未来的经典，任何人？显而易见的是奥迪TTS和早期的马自达MX-5S，但坚持：他们有多明显？不仅如此，而且我们可能想考虑廉价，可固定和可用的东西，以及更多座位和行李室。你还记得轿车吗？他们对制造商支持的扰乱部分交流计划表示罕见，但他们仍然可以做得很好。
当我在当地丰田卡罗拉1.6 GL时，我被搬到更认真地抚养他们。这辆车由卖方的祖父拥有，1994年从丰田主要经销商那里购买了它。他们为2014年提供服务，当卖方在79,000英里接受它，然后令人印象深刻地达到121,000英里。你可以告诉它已经从图片中车库了，它带来了一个新的mot。这些汽车永远持续了，但这个例子刚刚陷入了地面，刚珍惜，它会让我 - 嗯，你 - 回£到995。便宜货。
从那里，我去了我读过的最迷人的私人广告之一。它有一个1995沃尔沃440 1.8 SE。这一次，这是一位爸爸，爸爸曾经采取过他的儿子老班克，这似乎是一直被维持，无论费用如何，最近的焊接都有大量的焊接，以消除所有较小的化妆品冒泡。有问题，这些在描述中详述。燃料和温度表似乎是讲述纤维或不工作，点火钥匙不愿转动，尾随只在棍子的帮助下保持打开。这包括在价格中。这辆车是即将内在伦敦Ulez的受害者。很高兴阅读诚实的散文，我估计550个询价£仍然可以谈判。
如果其中任何一个也有点anorak，奇怪而旧的，迟到而多错过的萨博一段时间左右制作了一个可爱的9-3个轿车。我在经销商处找到一个，这是2005年注册的尼菲2.0T航空，在时钟上有135,000英里。自动，它拥有所有通常的现代牵引力和气候控制套件加上踩踏服务历史。与沃尔沃不同，它是Ulez友好的，是1495£年。
然后有大众博拉。我会把我的脖子伸出来说，2004年BORA 1.6 S永远不会成为24克拉经典。但是，根据卖家的说法，这个特殊的例子确实有一个很好的服务历史，只有几个先前的所有者和890的绝对巨大£的启动 - 它也符合Ulez兼容。但是，我宁愿喜欢2001 Bora的想法用掌控v5发动机：85,000英里和你的车程£为1495。
如果你喜欢靴子，请告诉我。目前，您将不得不在股票持续时赶快。
来自Ruppert的Garage的故事
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