山上的鹅口疮 - 驾驶我们的长期迷你，菲亚特500x在伦敦推出

周二 - 在Autocar Mini Cooper中，一个1.5升汽油Turbo的难以置信的扭矩和平滑度，让我想起了持续的，突破的小型发动机的进展。

当我进入这个球拍时（在一个肮脏的普通山丘Minx的捶打后面），唯一享受真正复杂的推进的唯一方式是从捷豹或法拉利购买它，所有你没有的钱。

现在，由于迷你三重，1.0升福特ecoboost和850cc菲亚特的越来越多的发动机，我们普通司机享受响应，扭矩传播和每升电力，我们的前辈只能梦想。

其中大部分均遵循了清洁空气标准，这对乘坐来说需要巨大的效率改善和带来设计复杂性和高性能。

星期三 - 伦敦的大Shindig来推出菲亚特全部重要的B段SUV，500倍，倾向于一些市场，以匹配其城市汽车亲属，500和熊猫的级联销售。Fiat Boss OlivierFrançois审议他们是欧洲的第一个和第二次分部卖家。

所有大公司男人都在塞尔吉奥马赛尼分开，但主赛事是魔术师和幻觉发电机的表现，他们将一个500倍的图像转变为一个巨大的喘气的人群前面的实际汽车。


在hoo-ha，我们略微忽略了500倍本身。它看起来鲜明地希望，虽然它有点谨慎的造型确实提醒我（作为菲亚特的内部人士知道），目前的500个舱口是现代汽车中真正卓越的设计。

阅读我们对Fiat 500x SUV的完整审查

我们最近离开的朋友和同事们的星期五 - 罗纳德'稳定的'巴克挤在众多，也许是因为这么多是关于他的生活。

最近在伦敦的早晨交通中瞄准了法拉利308 GTB，让我想到了一辆旅行巴克，我曾经通过法国，比利时和荷兰在我自己的GTB中寻找特定的车。一位达布达电机的一个被禁止的买家，他当时拥有Lafitte，一个由三缸径向发动机提供动力的奥斯汀七尺。

我们的使命是为我找到另一个Lafitte购买 - 所以我们可以找到一个英国Lafitte所有者的俱乐部，稳定，沉迷于双关语，已经写过座右铭：“洛菲特第一”。它现在温暖了我在法拉利上思考两只车里的白痴花费4天，他们的生命试图购买汽车，而不是符合愚蠢的自制的使命声明。

在后来的几年里，巴克的主要野心是胜过他的伟大朋友Alex Moulton，他在大约两年后管理它。我喜欢认为，现在，现在，稳健和亚历克斯愉快地团聚，争夺袖子阀门和相互连接的悬架。

星期六 - 微型汽车书籍的统治是，他们主要是为了狂热，而不是周末为我阅读，但我今天为梅赛德斯 - 奔驰W123的高度详细的Tome表示了一个例外，这是普里奇的“柏林出租车”。

这本书，由Martin Buckley和Mark Cosovitch撰写的，标记W123“20世纪最好的轿车汽车”，这是一个粗体声明，鼓励您为证据搜索220页和400多个图像。然而，本书最有效的建议是其作家的质量; CoSovitch是一个无情的玛特姆专家，Buckley在汽车上最好的作家之一。即使你不特别关心W123，这是一本你很享受的书。