肌肉车的历史 - 图片特殊图片

究竟是什么定义了肌肉车变得朦胧，因为这种图标作为福特野马和雪佛兰Camaro - 汽车实际上'小马车' - 不可避免地抛入了等式。

肌肉汽车的真正定义可以总结为双门，中间大小的性能轿跑车，由Stout V8发动机提供动力，以实惠的价格销售。

主要设计用于直线速度，对于底盘精致而言，它们是类固醇注射的特殊特殊，能够轻松地在较弱的六缸和常规V8引擎模型上宣传他们的主导地位。

肌肉汽车真的开始与他们的留意的年轻人击打一个和弦。在20世纪60年代后期到后期，图像和阳刚地是一切。在美国海滩上泵送铁是所有的愤怒，没有人想要的沙子在漂亮的女士面前踢了脸 - 他们想成为将踢出沙子踢到的反对派的人。

睾酮经过屋顶，这些婴儿潮一代希望汽车匹配他们的EGO。甚至流行音乐行业甚至爬上了肌肉车场景;海滩男孩摇晃着“409”和“汽车疯狂的可爱”，而威尔逊Pickett偏出了“野马莎莉”。

虽然在它之前有一个有限数量的生产汽车在它之前建造了类似的公式，但是1964年庞蒂亚克GTO可以将声称作为第一辆适当的肌肉轿车，以利用所有必要的成分所依赖于中间帧和预算价格。

当时，通用汽车“公司政策阻止了任何发动机大于5.4升的中型汽车。但是，庞蒂亚克工程师有其他想法;他们在外出的Tempest模型上制作了6.4升V8一个可选包，因此侧面举行了政策。

庞蒂亚克的首席工程师约翰德罗伊，从法拉利250 GTO获得了铭牌的灵感，庞蒂亚克GTO出生。最初是营销锻炼，庞蒂亚克队以1964年底，最终超过32,000次出售了5000个GTO的例子。

同年，福特释放了霹雳，这是一款普通的双门轿跑车，这是一辆旨在拖着赛车的工厂实验车。利用轻质玻璃纤维车身面板，剥离内部和巨大的7.0升V8发动机（保守地）表示泵出超过500bhp，它可以在11.6秒的125mph以11.6秒施加季度英里。但是，福特霹雳在当时的“太喧闹的公共道路”是媒体。

福特还发现了一个更紧凑的跑车的市场差距，带有“长罩，短甲板”比例来吸引十年的婴儿潮一代。1965年（也称为1964年）福½特野马提供了作为“小马车”课的模板，鼓励了一系列模仿者。

随着其他旗舰v8小马汽车，如漫步者马林林，雪佛兰Camaro SS和Z28，Plymouth Barracuda和AMC Javelin SST，福特的野马GT和BOSS版本，带有Halo发动机和顶级选项是唯一的小马汽车这对归属于真正的肌肉汽车公司具有合法的争论。

1966年至1969年，肌肉发动机最大攻击持续，具有脆弱的中型空头 - 1968年后期的道奇充电器，有限的生产闪避卓越。前者在好莱坞追逐1968年的“福特”追逐斗牛场，主演了一场主演的角色，bull st史蒂夫·麦克奈特王。

Chrysler用臭名昭着的'440 Magnum'375BHP 7.2-升V8发动机刺激了他们的中型道奇型号，充电器于1968年获得了R / T（道路/轨道）高性能包。