雷诺可以寻求在欧洲领先地建立一个高端品牌，因为它相信消费者对该概念更容易接受。
首席运营官Carlos Tavares表示，朝鲜品牌在韩国和中国的看法与欧洲汽车买家遭受的人不同。
去年夏天，由塔瓦斯确认了高档品牌的计划。雷诺认为，在其投资组合中可以有空间，其常规车辆，低价达卡和返回的高山跑车品牌，虽然塔瓦斯警告说，这样的品牌可能需要长达25年的商业成功。它将通过将initiale paris名称添加到CLIO和eSpace的范围 - 顶部版本来介绍该品牌。
昨天在访问雷诺英国总部的访问期间，塔瓦斯解释说，该公司首先在欧洲以外的高级品牌进行建立势头。
“在欧洲，如果我说我要从雷诺那里把伊斯莱帕斯带来一个新的高级品牌，很多人都会看着我，他们会微笑。然后，如果我在韩国或中国做同样的事情，态度会有点不同。
“如果我们开始在过去有一个负担的地方，如果你不是德语的地方，我们真的很可信吗？但是，如果我们在中国或韩国做同样的事情，甚至拉丁美洲，我们的信誉就会更高，因为在中国的法国奢侈品和优雅在中国的重视比在欧洲的价格更多。
“所以，也许我们将从欧洲以外的高级品牌带来信誉，以在我们所在地区安装成功。这是我们尚未决定的选项之一。“
塔瓦斯承认，很难从“站立开始”开始全新的高级品牌，并将其与返回的高山跑车名称进行比较。
“我可以衡量与高山所做的差异，因为它已经有历史和意识。阿尔卑斯山A110的残余值优于法拉利355的价值，这告诉我们很多关于品牌的力量，“他说。
“所以我们试图重新启动高山品牌，我们正在滚动开始，我们正在努力逐步推动初始巴黎品牌我们正处于立即开始。是否可以？是的。但它必须在欧洲开始吗？不必要。”
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