“关于汽车所有权的战争是由政治家和生态学师的赢得”

'博勒布的十月，我称之为。它是司机，汽车制造和驾驶的最先生的月份，加上蓬勃发展的气候变化行业，道路封闭痴迷的官僚和肮脏的富裕的执法机构抢劫我们盲目的机构。或尝试。

让我们从一个福特焦点驱动程序开始，他在伦敦没有支付超低排放区收费的罚款约为13,000英镑的罚款，说明了国家或私人执法机构的潜在利润的规模。这将是一个迷人的法律测试案例。例如，为什么没有车被夹紧？我们可以感到惊讶，现在有一个迷你繁荣的临时/非法号码板块销售，司机可以理解地热衷于躲避这样的罚款？

仿佛汽车制造商在他们的盘子上没有足够的情况下，10月份有报道，西方世界的汽车增长现在将停止在目前的水平。而且该理论是，由于缺乏潜在的买家，而且，我怀疑，这可能永远不会增加 - 而且因为缺乏对汽车所有权和用户的战争是由政治家和生态学家赢得的。

在类似的主题上，虽然司机越来越多地取消了他们的个人移动机器，但是，环境活动家们一直被盲目地破坏并通过胶水将自己与该死的事物附加到该死的东西中，并将其陷入困境。似乎除非我们走路，或骑自行车，否则我们不能离开我们的家。但如果我们留在封闭的门后，你不敢使用那些碳燃烧的炉灶或中央供暖锅炉;如果议会很快被禁止，那就不要感到惊讶。