“我们如何达到2035个目标，没有电动汽车激励？”

我们只在2月份，但是这一年中最大的驾驶故事的竞争者已经出现。宣布禁止销售新的汽油和柴油车的销售额将向2035年推向2035，而且每个人都被消息扣除了禁令，也将涵盖混合动力车和插件。然后，一天后，一名政府部长透露，目前电动车辆授予 - 达到一定额定电动汽车的费用，可以在3月底汇集。

所以我们有15年来购买新的汽油，柴油和混合动力车（和evs，为此）。基于当前销售额，等同于3450万新型号寻找房屋 - 相当于英国的每辆车被替换。哦，它也适用于货车 - 这不是英国小企业主的最佳消息。

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然而，二手市场看起来它将仍然是一个不受影响的汽油避难所。随着普通汽车14岁，在扰乱时，这是一个2049个故事，因为它是2035人。

司机还知道2035年有障碍成为现实：基础设施，范围，失去燃料责任和EV的成本之一，而且像往常那样，从政府那样，大部分地区都没有明确的清晰度。

争论需要提高空气质量的必要性，而电动汽车则提供真正的优势;例如，最近的冷距离提供了错过的机会，以突出机舱预热的好处，现在很多EV。

人们需要他们的汽车，并附在他们提供的自由，而汽油和柴油在这个国家有一个世纪的遗产。政府与司机之间的合作是使开关到电动工作的关键。运输部长愿意与我们交谈是鼓励的，但司机需要卖掉梦想，而不是威胁着昂贵的噩梦。

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