在高等法院裁定政府解决空气污染的计划不足之后，英国驾驶者可能面临进一步的排放法。
环境活动家客户端地球的法院行动争论官方计划改善空气质量不足，因为他们未能详细介绍45名非法污染水平的地方当局应该处理这个问题。
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阿伦杰伦议员在统治中与客户地球相结合，政府的计划“严重有缺陷”，并在2021年之前在法律水平内不太可能造成污染。
格雷厄姆解释说：“因为义务是特定于地区的，所以45个地方权力领域中的每一个都将在2021年在任何事件中达到合规性，这是没有立即意义的。”
他继续召开部长参加进一步行动，说：“环境秘书必须确保在45个领域的每一个中，通过最快的路线尽快实现符合要求的步骤，并通过使得这一结果可能的手段。”
以前的计划包括一个2.55亿英镑的基金，以帮助地方当局解决污染，以及2040年禁止常规汽油和柴油车。尽管采取了这些措施，但法院听说该国43个空气质量区中的37位的二氧化氮水平太高。
该裁决意味着伦敦T-Charget等进一步的排放限制区可以在部长的视野上，而新的当地清洁空气区也可以带来新鲜的税收，收费和限制。
然而，环境和运输秘书有一些好消息：格雷厄姆正义拒绝了客户地球的主张政府对五个关键城市的监督计划 - 包括伦敦，利兹和伯明翰 - 不足，统治着他们“明智，理性和合法”。
这不是政府的空气质量计划第一次越过法院的路径：部长在命令出版新计划之前有两次，去年4月失去了案件，当时他们认为将军是允许他们被允许延迟发布提案。
然后，格雷厄姆正义统治了空气污染代表了“特殊的公共卫生环境”。这意味着政府不能依赖正常规则，原谅他们宣布可能影响选举结果的新政策。
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