汽车和政府必须做得更多的是让电动和插入式汽车更便宜购买，更容易收取电动机制造商和贸易商（SMMT）。这是在一项新的研究发现缺乏收费基础设施和高价格抵消潜在买家。
根据Yougov的研究，代表SMMT委托，51％的英国成年人都热衷于购买电动汽车，以节省其燃料账单，但只有13％的购物清单上有一个。
近一半的受访者表示他们被推迟购买电动车，因为他们担心他们家庭或在工作附近缺乏充电点，而另外41％的人表示他们无法负担得起更高的购买价格。
Auto Express先前突出了英国的公共收费基础设施，需要一个重要的ZAP，以帮助跟上不断增长的EV摄取。
电气和插件汽车所有权从2012年的2,254辆车飙升至2016年底的85,983辆。然而，英国的充电点数仅在同一时期的4,243个地点中的2,883个位置增加到11,736个地点。
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根据Chare Point Database ZAP-Map获得的数据，EVS与充电器的比例在短短四年内从0.78到7.32种植。欧洲议会表示，对于EVS成为商业上可行的，在路上每10辆车都必须至少有一个充电器。
政府宣布了600万英镑的提升，以促进电动和插入式车辆的吸收，但SMMT首席执行官Mike Hawes表示，“必须促进买家信心”的技术。
Hawes补充说：“激励措施的一致方法 - 财政和其他方面 - 以及最重要的是，如果我们要发展这个新兴市场，则对收费网络的更大投资至关重要。”
为了展示目前可用于低排放汽车买家的选择的广度，SMMT已经为伦敦塔桥的背景建立了特殊的展示，从16辆不同的品牌搭乘26辆。
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