八张图表，带你了解中国新能源汽车保有情况

又要推迟榜单发布了（昨天在家带娃一天），今带给大家截止2020年全国新能源车保有量的数据。（有心的同学，也许能找到，比亚迪发起“昆仑战役”背后的部分原因）

这两天在研究，新能源汽车的历史销量和未来增量的判断。于是，整理了一份截至2020年的，全国新能源汽车的保有量数据，里面还是有非常多有趣数字的，接下来就带领大家一起看看。

第一张图：全国新能源汽车城市保有量TOP10

排名前6的，自然是6个限牌城市（上海、北京、深圳、广州、杭州、天津）。如果说柳州的崛起是因为A00级神车五菱宏光MINI EV，那郑州和长沙两个城市保有量进入前十就有点意外了。不过对比一下比亚迪最新发起的“昆仑战役”目标的六个城市：重庆、天津、湖南、江苏和广西，这下是不是有点摸着门道了。天津、长沙（湖南）、广西（柳州）这三个城市是全国新能源保留量TOP10，其余3个城市是全国新能源保有量TOP15（所以，已经订车的迪粉们和迪东们也别着急骂人，老王要冲击国内市占率，这六个城市是需要重点攻克的！）。

第二张图：全国新能源车型保有量TOP10

比亚迪有三款车型进入全国单一城市保有量的TOP10行列。其中秦DM(配置|询价)和E5可谓是全国各类出行市场的重磅玩家，唐作为比亚迪旗舰车型的开山之作，在深圳的保有量也是无出其右了。这也是唯一一款售价20万＋的车型。接下来，如果不出意外，比亚迪的DM-i车型会不会成为这个榜单的霸主？我们2021年底榜单见。

第三张图：上海新能源使用年限保有量图

上海累积新能源汽车保有量为425140辆，在2016-2019年，三年里上海的年均新能源汽车新增辆载6.5万辆左右，但2020年随着特斯拉的国产，上海新增的新能源汽车突飞猛进超过了12万辆，从这个数据上来看，上海对于新能源汽车的限制出台的重要背景吧。

第四张图：上海新能源车型保有量TOP10

TOP10车型合计保有量达到22万辆，占比超过53%。其中，秦、荣威eRX5 PHEV和MODEL 3(配置|询价)成为这个榜单的前三名，也是保有量唯一超过3万辆的车型。

上汽的荣威在上海享有无与伦比的优势（地方“特bao供hu”车型），有5款车进入榜单，合计保有量为115181辆（保有量占比27.1%），属于绝对的第一。

比亚迪的三款重磅车型秦 DM、唐 DM(配置|询价)、宋 DM三款车型入榜，合计保有量70310辆（保有量占比16.53%），特别是MODEL 3与唐 DM也是仅有的售价20万＋的入榜车型，只是没有想到荣威e950的保有量也有7660辆。

第五张图：北京新能源使用年限保有量图

北京累积新能源汽车保有量为379241辆，在2017年，北京新能源市场全面启动。由于不同于上海的牌照政策，北京的新能源牌照是每年限量的，每年6万辆（20年增加了2万辆）。所以，销量一直想对平稳。由于第一批新能源车无论是质量和续航里程受限较多，因此进入2019年北京市场的增量（超过6万辆以上）主要是依靠置换与燃油指标购买驱动。特别是20年保有量超过9.3万辆，也在说明市场的渗透率也在不断增强。

第六张图：北京新能源车型保有量TOP10

TOP10车型合计保有量达到19万辆，占比超过50%。其中，北汽EU、北汽EC和秦 EV成为这个榜单的前三名。

上海有上汽、北京有北汽，虽然北汽EU和EC系列的产品力呵续航都一般，但地方企业的优势在于出行市场（出租车），有4款车型进入榜单，合计保有量为96160辆（保有量占比25.36%）。

比亚迪的三款秦 EV、元 EV、E5三款车型入榜，由于北京对于插混的限制，所以入榜的基本上是比亚迪的入门级纯电产品，合计保有量为58133辆（保有量占比15.32%）。

第七张图：深圳新能源使用年限保有量图

深圳累积新能源汽车保有量为329700辆，2018年起，连续三年平均的新增保有量超过8万辆。

第八张图：深圳新能源车型保有量TOP10

TOP10车型合计保有量达到17.73万辆，占比超过53%。其中，深圳自然是比亚迪的大本营，比亚迪霸单的前五名，累积保有量122898辆（保有量占比37.28%）。

上榜的比亚迪五款车型为E5、唐 DM、秦 DM、E6、宋 DM，其中E5和E6主要面向出行市场，唐、宋面向私人市场。特别是唐 DM和ODEL 3也是仅有的售价20万＋的入榜车型。

写在最后的话

1. 新能源汽车的保有量集中在6个限牌城市，这六个限牌城市的保有量占全国保有量的41.98%。能够把握住这六个市场，成为各家新能源品牌的重点布局之地。受益于政策，这六个城市新能源汽车渗透率均超过16%（数据详见《汽车品牌年销量100万辆意味着什么？（下篇）》网页链接）。

2. 不出意外的话，2021年除了上述6个城市，新能源车企的主战场将延伸到：大型主要指成都、重庆、郑州、苏州、西安、武汉、长沙、昆明、东莞、南京、宁波、石家庄、合肥、佛山、济南等第二类大型城市（而比亚迪“昆仑 战役”重点主攻上述的：重庆、天津、湖南、江苏和广西五个省市更加顺理成章了吧）。

3.比亚迪作为国内的新能源汽车的第一梯队选手，在过去的5年里保有量数据已经证明了自己的能力，在接下来2021-2025年的新能源全面战局中，混动产品DM-i产品开始领先半步，接下来就需要类似于汉 EV这样的纯电爆款产品，继续保持自己的头部地位了。

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