造车梦不止格力，美的进军汽车零部件，家电巨头赶场新能源热潮

文| AI财经社 胡简

编辑| 杨洁

新能源汽车赛道玩家林立，家电巨头们也不甘落后。不过相比互联网企业纷纷进军整车“吃肉”，一度“绊倒在车轮下”的家电巨头们，如今似乎更愿意在B端安全“喝汤”。

日前，美的威灵汽车部件官方发布消息称，5月18日将投放2021威灵汽车部件三大产品并发布新产品。这位家电巨头曾一度退出造车业务，如今面对新能源汽车热潮，再次高调进军汽车行业。

去年3月，美的集团就通过子公司豪掷7.43亿元收购合康新能源23.73%控股权，成为合康新能源间接控股股东。而在今年4月落幕的上海国际车展上，美的集团机电事业群交出了美的威灵汽车部件，掀起了有关“美的入局新能源汽车”的热议。

AI财经社就近期美的威灵新动态联系到美的时，对方表示，美的只做汽车部件，不会直接造车。

实际上，头部家电企业跨界造车已不新鲜，在整车业务上惨淡收场者也不在少数：前有春兰、奥克斯，后有国际家电品牌戴森和空调“一哥”格力。前车之鉴下，包括美的、格力、TCL等家电企业纷纷转向汽车零部件生产。家电汽车跨界入局“造车”B端，俨然演变成行业新象。而它们转向保守选择的背后，则是在保持理性。

第一批吃螃蟹的春兰、奥克斯

在新能源汽车炙手可热的裆下，美的选择入局零部件而非整车，它作出保守选择是有历史原因的。从过往来看，家电企业入局汽车行业，往往要经历坎坷，而“第一个吃螃蟹”的，得到的往往是教训。

作为曾经的家电行业领军人，春兰集团早在1990年就涉足摩托车行业，推出了春兰虎、春兰豹等红极一时的摩托车。1997年，春兰集团斥资7.2亿元收购了经营不善的东风南京汽车，组建了春兰汽车有限公司，正式宣告跨入汽车行业。但囿于一直拿不到轿车生产资质，春兰只能利用南京东风的卡车生产资质生产中型和重型卡车。

“造车”伊始，春兰就在产品研发上投入6亿元，在当时可谓大手笔。得益于卡车市场发展势头向上，春兰的重卡业务一度在国内卡车市场排名第三，仅次于一汽、二汽，为春兰集团贡献了近一半的利润。2004年，春兰欲与日野合资成立重卡企业，春兰以厂房、土地入股，日野提供技术与资金，但终因政策因素被搁浅。

此后，国内中型卡车市场发展势头不敌重卡，与此同时，春兰集团家电业务江河日下。到了2008年中旬，春兰汽车资产总额2.9亿元，负债总额1.33亿元，净资产1.57亿元。同年，南京春兰被徐工科技接盘。

2004年，在春兰卡车业务颇见成效、甚至就要成为第一个与外资车企合作的家电企业时，奥克斯正式宣布进军汽车行业，并表示要在未来5年内投资80亿元在宁波建厂，产能要达到45万辆，而在一年前，奥克斯就已斥资4000万元收购沈阳双马汽车有限公司95%的股权，取得了双马汽车当时持有的SUV和皮卡的生产资质。

有趣的是，有关部门至始至终没有批准过“沈阳奥克斯汽车有限公司”的项目立项，奥克斯汽车也没有上过发改委产品目录。奥克斯非法套用了“黑豹牌汽车”的生产公告，将生产出来的奥克斯汽车挂在黑豹牌汽车名下，由宁波奥克斯进行销售，最后招致官司缠身。不少消费者直接质疑，自己买的奥克斯汽车，去车管所办理牌照时却发现其实是黑豹汽车。

此事在奥克斯新闻发言人黄江伟后来的一句话中落幕：“奥克斯就当作了一场汽车梦，这个梦的代价是4000万元。”

美的格力的“造车”尝试

在春兰和奥斯克高调造车的当年，美的也不甘落后。2003年，美的集团通过收购云南客车厂、云南航天神州汽车及湖南省三湘客车集团，在昆明和长沙两地兴建生产基地，一度将客车整车和专用底盘产能提至万辆。因为经营不善，美的造车业务在2009年戛然而止，接盘者是比亚迪。

时隔多年，新能源汽车一举成为万亿规模的产业风口。格力率先耗资10亿元买下珠海银隆7.46%的股权，董明珠一句“手拿格力手机、乘坐格力汽车、吹着格力空调”吸引了无数看客眼球。但几年里，不仅董明珠计划的“中国版埃尔法”艾菲MPV销量惨淡，原本是银隆支柱的客车销量也遭遇腰斩。格力造车梦虽未折戟，也算告一段落。

2020年底以来，阿里、百度、小米纷纷下场造车，有前车之鉴的董明珠在上月接受采访时表示，格力不会盲目“跟风”，但比较看好新能源这个领域。她还重申新能源是未来的方向。有意思的是，几乎是同一时间，有投资者向格力电器提问是否会针对新能源汽车开发空调，格力回复称，已推出专为新能源汽车研发的电动热泵空调。

不论是拿500亿元造芯片，还是针对新能源汽车研发出的电动热泵空调，格力已经从面向C端直接销售的整车业务转向了B端产业链。除了格力，TCL、美的等也纷纷向B端业务发力。面对媒体的提问，TCL创始人李东升表示，“会搭上新能源汽车的列车，但我们不会去造车，会成为新能源汽车关键器件的提供商”。

造车的“重资产”特质，对企业现金流而言无异于一枚定时炸弹。即便是创始人登上富豪榜的戴森，也在历经三年研发、耗资300亿后宣告放弃。一向“不缺钱”、回购股票“成狂”的美的，虽然年度分红率仍然高达50%以上，但是业绩增速也在逐年下滑。美的要向科技公司转型，也仍然还有很长的路要走。

本文由《财经天下》周刊旗下账号AI财经社原创出品，未经许可，任何渠道、平台请勿转载。违者必究。