特斯拉上海工厂被传暂停扩建，
这回真要“跑路”了？
据报道，美国电动汽车生产商特斯拉已经暂停置地扩建上海工厂的计划。对此，特斯拉回应称，其上海工厂“正按计划推进中”。
尽管特斯拉已经做出答复，但对于近期陷入舆论漩涡的特斯拉而言，人们仍然不禁怀疑，负面缠身的特斯拉，这次是要跑路了吗？
1.超级工厂扛起销量大旗，担负出口重任
2018年7月份特斯拉与上海市临港签订合作备忘录，宣布在本土之外建设最大的海外工厂上海超级工厂，规划产能50万辆。
2019年1月7日，特斯拉上海超级工厂正式开工，一期产能25万辆。该工厂主要用于生产Model 3(配置|询价)和Model Y(配置|询价)。
一年后的2020年1月7日，马斯克亲临上海，首次向10名中国公众消费者交付上海工厂生产的Model 3，并启动了第二款车Model Y的生产。
上海工厂的建成，使得特斯拉在中国市场的销量迅速攀升。中国乘联会数据显示，2020年全年特斯拉在中国市场的销量为13.75万辆，是中国新能源汽车市场销量最好的汽车品牌。特斯拉早先曾考虑将其在中国生产的入门级Model 3车款出口至包括美国在内的更多市场。
中国市场对特斯拉而言，显然很重要。
首先，我们可以根据特斯拉最新一季财报数据找到部分答案。
2021年第1季度，特斯拉在美国营收为44.24亿美元，而在中国营收达30.43亿美元，较2020第1季度的9亿美元大幅增长238%，占特斯拉本季度营收比重达29.29%。很明显，中国是仅次于美国的特斯拉第二大市场。
其次，上海超级工厂制造的汽车用于出口，有效缓解了公司的交车压力，这也是最初特斯拉希望在中国当地市场附近设立更多工厂以及扩建上海工厂的重要原因。
根据此前特斯拉在全球的工厂规划，未来将只有加州弗里蒙特工厂和上海超级工厂生产Model3车型，欧洲的柏林工厂只生产Model Y。换而言之，中国上海超级工厂将担负起出口欧洲和亚太市场的重任。这在某种程度上也显示了中国高端制造不俗的实力。
2.4月销量大跌，舆情事件是主因？
乘联会公布的数据显示，特斯拉中国的今年1-4月份的销量分别为15484辆，18318辆，35478辆和25845辆。由此看出，特斯拉中国今年1-4月总销量累计达95125辆，4月销量环比3月销量下降近1万辆，环比降幅高达27%。
昨夜美股，特斯拉股价一度跌超5%，盘中自4月来首次跌破600美元关口；截至收盘，其跌幅收窄至1.88%，市值蒸发114亿美元，约合人民币732亿元。这也是特斯拉连续两个交易日大跌，目前特斯拉的股价较今年1月创造的历史最高价已经跌去超30%。
自4月上海车展上特斯拉车主车顶维权事件后，特斯拉一直处于舆论的风口浪尖。
尽管销量下降还受到缺芯等诸多因素的影响，但长期看来，负面舆情的传播和发酵可能更直观的反映到汽车销量数据上。发生在4月底的维权事件和之后特斯拉一系列公关失误，也可能持续对其在华销量造成较大的影响。
3.造车新势力们能否乘胜追击？
对于特斯拉今年以来的打击性影响，导致其在中国市场的扩张放缓，那么对于中国新能源汽车厂商来说是一个很好的发展机会。
那么，造车新势力们能否乘胜追击？
中国近年来重视新能源汽车的发展，大有“弯道超车”之势，在2020年，中国市场的电动车销量就已经超过了130万辆，而美国仅仅只有32.8万辆，前者是后者的4倍，可见中国的消费市场潜力有多广阔。
最近十年，随着蔚来、理想、小鹏汽车等造车新势力登场，还有小米，滴滴等后起之秀即将轮番登场。
就在5月10日，360公司在其官方微博发文称，将携手造成新势力之一的哪吒汽车，正式进军智能汽车领域。
“在我看来，互联网企业入局造车，不是多了，而是少了！”周鸿祎说。谈到对造车行业的看法，周鸿祎表示，美国只有一个特斯拉，而中国有一堆互联网公司。不久前的上海车展他去了华为展台，去看了“华为造车”。他认为，“华为取代特斯拉，假以时日是会实现的。”
造车新势力呈现轰轰烈烈之势，中美之间围绕着新能源领域正展开着一场前所未有的较量。
国产新能源电动汽车已经站上制高点，处于起飞前的最后准备阶段，中国应趁此“东风”一举打破原有的汽车产业格局，让“中国智造”提升到新高度。
财经下午茶综合自36氪、网易财经、凤凰财经、中国经济网等
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