零跑新能源造车新势力,作为纯电中型SUV零跑C11让想象落地

新能源汽车一开始仅仅出现在一部分代步车上，随着国家政策的支撑。纯电汽车也渐渐地多了起来但也都集中在一些小型的车型上，随着一些新能源势力的兴起。纯电汽车也逐渐向一些中型车型发起冲击，纯电中型SUV的车型当然也就逐渐地增大了起来。零跑汽车就是其中的一员，虽然它并没有小鹏、蔚来、比亚迪它们实力强大，但也依靠这自身的实力在销量上也还算可观。

从外观上看零跑C11(配置|询价)采用了全封闭的进气格栅的设计，整个车头在整体性上非常强。贯穿式的前大灯有着非常不出的辨识度，大灯上方是零跑的标识也具有着非常有个性化的设计。凹陷的前唇也让零跑C11的前脸不太单调，再加上两侧通风口的设计层次感上也有着不错的体验。零跑C11的下包围采用了熏黑的设计，其中也隐藏着摄像头和感应器，这样的设计也不会太突兀。

车身零跑C11的线条非常的流畅，车窗以上大量的熏黑式的设计，也让车顶处的银色镀铬条格外的显眼。同样零跑C11采用了隐藏式车门把手，也让车身更加平整。类似溜背的造型也让零跑C11在运动感上也有一定的增加，再加上18寸的五辐式轮毂让零跑C11的车身更加的厚实。

尾部零跑C11也采用了贯穿式的设计和车头相对应，尾灯下方也有着零跑的英文标识。整个尾部也非常整洁，没有太多的层次变化。再加上不需要考虑燃油车型排气的布局，也让零跑C11的尾部更加的精致。

打开车门你会发现简约的风格不仅仅只是外观上，内饰上也非常的整洁。零跑C11的内饰上映入眼帘的就是屏幕，中间13寸的中控屏周围根本找不到任何的物理按键，所有的功能几乎都集合在这块中控屏上。左侧为仪表盘10.25寸的仪表盘采用了悬浮式的设计，显示主题也是简约的风格。右侧还有着一个独立的副驾娱乐屏，三个横屏的布局设计也让零跑C11在科技感上有非常大的体现。双辐式的方向盘比较粗壮，真皮的包裹也在握感上更加的充实。还有值得一提的是零跑C11拥有着L3级别的自动驾驶，还可以在后续进行升级为L4级别的自动驾驶。零跑C11还有着一块大尺寸的全景天窗，视野自然是非常的开阔。还有一点也是零跑C11的一大亮点，就是零跑C11的采用了无边框车门。

零跑C11毕竟是一款中型SUV，拥有将近5米长的车身。在车内空间上自然也有着较充裕的空间，零跑C11的后排地板中央纯平的设计也在舒适度上有着一定的增加。而且零跑C11的后排中央还配备了头枕，这一点还是非常不错的。后备箱的空间也是非常的大，后排座椅放倒后虽然有着一定的坡度，但影响并不大后备箱的扩展性上还是有着不错的提升。

在动力方面零跑C11也有着单电机和双电机的两个版本，单电机的最大续航可以达到600km，双电机由于动力的提升续航为550km。双电机的动力非常的强劲，官方的数据百公里加速4.8秒，相比于单电机的7.9秒足足提升了3秒多。

随着政策的不断改变，燃油车主宰市场的局面也逐渐被打破。各式各样的新能源车型来到大家的面前，新能源汽车的市场也不断被扩大。也有着非常多的造车新势力纷纷崛起，但要想在市场中立柱脚跟离不开自身强大的实力。也希望零跑就像它名字一样，可以领跑新能源汽车。