不可否认的一个事实是，当前的新能源汽车势不可挡，而当前的汽车市场竞争格局也将因为这场行业变局而变得扑朔迷离。
所谓扑朔迷离，其实就是原来落后的汽车企业将可能在这场行业变局中，实现超越。比如一些造车新势力越来越被看好，其中特斯拉在新能源汽车市场的销量与传统豪华厂商宝马、奔驰、奥迪加起来一样多。
但从最近上海车展的动作来看，却仍然发现传统汽车企业面对新能源汽车市场迥异不同的态度，这种情况在豪车市场更加明显。
传统豪车汽车企业中的这种差异更加令人诧异，因为越是领先的豪车汽车企业，越是在新能源汽车领域表现积极。
4月18日，上海车展媒体日前一天，在上海世博会中国船舶馆，奔驰一连推出了三款全新纯电动车：奔驰全新EQS纯电轿车、奔驰全新EQA纯电SUV、奔驰全新EQB纯电SUV。戴姆勒股份公司董事会成员、负责大中华区业务的唐仕凯表示：过去几年，大家一直问奔驰的电动车在哪里？我们推出产品一定是在最适合的时候，现在我们认为时机正好。
数据显示，相较于2019年，奔驰的电动车型占比在2020年有所提升，由原先的2%上升至7.4%。唐仕凯表示到2021年底，中国市场上将有4款梅赛德斯-EQ纯电车型。与此同时，奔驰将会推出更多基于纯电平台打造的产品。未来，奔驰也将推出更多为中国市场专属打造的新能源产品。
宝马汽车相比奔驰，更是有过之而无不及。2020年，创新纯电动iX3(配置|询价)上市，2021年3月，创新纯电动BMW i4全球首发，2021年上海车展，创新BMW iX推出，宝马集团的电动化战略同样激进。
据悉，到2023年，宝马计划在全球推出约12款纯电车型，产品将覆盖目前BMW品牌涉及的每个细分市场。其中，纯电动BMW 7系、BMW 5系(配置|询价)、BMW X1等纯电动车型将相继面世。基于这种产品规划，宝马预计2025年全年集团纯电动车销量将为2020年的10倍以上。到2025年年底，实现全球第200万辆纯电动车的交付。到2030年左右，纯电车型至少占宝马集团总交付量的50%，公司电动车总销量有望达到1000万辆。
从2020年新能源汽车的销量来看，宝马、奔驰同样是领先于其他传统豪车品牌。
可以看出，宝马、奔驰的新能源汽车销量要远远高于其他豪车品牌。（数据来源于网上综合）
宝马、奔驰有新能源汽车市场方面的突出成绩，以及更加激进的战略规划，因素有着许多，比如世界各国国家和地区的碳中和、碳达峰的政策目标设定，给汽车企业带了很大的压力。
但是给宝马、奔驰新能源汽车战略刺激最大的因素来自于特斯拉在高端市场的成功。
2003年成立以来，特斯拉很长时间以来的发展并不被看好，而且多次遭遇生存险境。2009年，戴姆勒投资7000万美元收购Tesla 10%的股份，成为当时特斯拉得以度过难关的重要原因之一。
但是，2013年第一季度实现第一次季度盈利，就开始为特斯拉带来了希望，2020年更是实现了第一个年度盈利。2020年纯电动车销量接近50万辆的现实，已经远远超越了竞争对手，并且比宝马、奔驰两个公司加在一起的销量还要多。
特斯拉完全依靠高端豪车产品实现盈利的现实，给了宝马、奔驰两家公司非常大的希望与威胁。所谓希望就是特斯拉的盈利让宝马与奔驰完全意识到高端豪车市场已经是充满希望的市场，高端豪华新能源汽车市场已经到了完全可以商业化进入的阶段。所谓威胁，特斯拉虽然今天的市场销量与盈利能力，还不足以让宝马、奔驰感受到威胁，但是其极大的成长性，让宝马与奔驰感受到了未来市场的危险，特斯拉已经成为他们最大的竞争对手，也是未来最强劲的竞争对手，如果此时再不有所行动，特斯拉将做坐到未来难以被扳倒的地步。
也许有人会有疑虑：为什么只有宝马、奔驰这些排名靠前的豪车品牌才做出如此大的反应？或者说为什么只有宝马、奔驰这些第一阵营的豪车品牌在新能源汽车市场与战略布局上有如此激进的行动？
这是因为宝马、奔驰更能感受到来自特斯拉的威胁，其它二线豪车品牌的最大任务不是超越特斯拉，而是超越宝马、奔驰。
郑重声明：本文版权归原作者所有，转载文章仅为传播更多信息之目的，如作者信息标记有误，请第一时间联系我们修改或删除，多谢。
