含着“金钥匙”出生的爱驰汽车品牌，从诞生之日起，就预示着它在新能源领域要有一番大作为。事实也是如此，作为新能源领域的新人，爱驰汽车凭借欧盟品质，逐渐在国内新能源市场站稳脚跟。旗下首款车型爱驰U5(配置|询价)凭借精湛的设计工艺、丰富的科技配置以及超长续航能力，迅速赢得了广大消费者的关注和青睐。今天来一起看看这款车表现如何。
爱驰U5基于自主研发的MAS纯电平台打造，该平台可兼容轴距在2650-3000mm不同级别车型，具有强拓展性、轻量化、可个性定制等特点。外型基本保留了U5 ION概念车的风格，封闭式前脸、炫酷的头灯等细节，使得它“新势力”的味道倍儿浓。
这台车的特色在于车头从左到右也分为三个层次，从上方机舱棱线一直延伸下来，使得前脸多了曲面变化。头灯造型很有特色，全系标配LED分体式近远光灯和LED日行灯，下方设计了较大的通风道的造型，还用网格状的饰板覆盖，这里其实“暗藏玄机”——盖板下方是直流快充和交流慢充的充电接口（位于左前大灯），这种把充电口集成到车头的布局很容易让人联想到特斯拉，让车身变得更加简洁。
车身侧面造型比较成熟，前后悬垂的长度都很节制，而且基本对称，A柱底部前伸的味道很强烈，使得机舱看起来短促。车身腰线贯穿前后，而且棱角分明。采用黑色涂装的车顶营造出双色车身，车顶线明显向后下压，D柱倾斜角度较大，与A柱对称性不错。利用顶部尾翼、倾斜尾窗、隐藏式门把手等诸多细节来降低风阻，达到了0.29Cd的低风阻。车身尺寸长宽高分别为4680/1865/1700mm，轴距为2800mm。从上表可以看出，相比同价位对手，爱驰U5实现了级别上的超越，达到中级SUV的尺寸比起紧凑级实现了全方位胜出，可以为底盘电池布局赢得更多空间。
车内的布局看起来要成熟很多，座舱呈T字型布局，横向拉伸的中控台与纵向布局的扶手台组合，看起来简单大气。中控台通过平直线条和贯穿式空调出风口将横向视觉效果拉宽，12.3英寸中控屏悬浮居中，与三屏组合的仪表盘前后错落，带来犹如驾驶战斗机的感觉。三块屏幕显示的内容各有侧重，中央主屏可显示驾驶辅助界面、主要行车信息，右侧主要显示导航信息，左侧主要显示胎压，提升主动安全性。车辆大部分功能如灯光、空调、驾驶辅助系统等都可以通过中控屏来控制，UI界面看起来时尚大方，语音识别可控制多媒体、导航、电话、空调和天窗等。
动力方面，爱驰U5搭载单永磁同步电机，最大功率150kW（204Ps），最大扭矩310Nm，动力数据不算亮眼，但得益于上钢下铝的车身架构，车重仅有1.77吨，比起同级车型轻量化上做得更出色，因此动力输出也是完全足够。续航方面，提供53kWh和63kWh两种能量的三元锂电池，NEDC综合续航里程分别对应405km和503km。
爱驰U5的黑科技配置不少，各方面的表现都比较均衡，拥有高品质造车工艺的新势力车企，在国内是不多的，这样的一款高性价比电动SUV你看好吗？
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