奥迪e-tron电动新能源是品牌底蕴的升华

随着国家排放量的法规越来越严格，新能源汽车不断崛起，奥迪也一改传统风格，开辟新时代。

自全球汽车行业朝着“电动化”发力以来， “自动驾驶等级全面提升”、“车联网打造生活新生态”等标题，都在冲击着我们对新能源汽车、对网联化汽车的想象力。且传统豪华品牌中的奥迪也没有固步自封，只是身居国内豪华汽车品牌头部行列的一汽-大众奥迪，在背负着市场信任的同时，也秉承着对市场负责的态度。据了解，在全新一汽-大众奥迪e-tron项目设立之初，就以探索消费者需求、打造产品生产新平台、优化安全和品质结构等为基石，为我们带来一汽-大众奥迪e-tron。

奥迪e-tron的外观表现十分出彩，不但带有强烈的个性化色彩，也散发出浓厚的豪华SUV气质，令人印象深刻。新车前脸配备封闭式六边形进气格栅，外圈与内部都点缀有银色镀铬饰条，在阳光照射下散发出夺目光芒，金光闪闪，十分抢眼。L型前大灯造型欠缺创意，但点亮效果却非常出色。

动力方面，e-tron搭载了前后两台异步电机，最大功率为265kW，峰值扭矩561 N·m，官方百公里加速数据为5.7s。电池则是来自CATL的三元锂电池，在96.7kWh容量下，可实现500km的综合续航，比EQC强不少。虽然奥迪e-tron还是一款SUV，它必须具备应有的越野能力，所以在场地测试中，必须要有越野难度。对此，我们进行了条石路、凸块路、搓板路、鱼鳞坑路、波形路等不同道路的严苛考验。奥迪e-tron在整个过程中表现得非常从容。要知道，这样的测试条件对于避震的要求很高，尤其是空气避震。

奥迪e-tron还提供包含舒适、自动、动态、高效、个性化、全地形和越野在内的七种不同驾驶模式，再配合可根据转向角度调整速比的渐进式转向系统以及e-quattro电动四驱系统与自适应空气悬架，其能够尽可能地满足用户的多场景用车诉求。

在过去的2020年，一汽-大众奥迪在国内收获了726,288辆的成绩，而在疫情背景下的逆势增长，意味着一汽-大众奥迪其本身具有代表性的光环。除了因为A4L(配置|询价)、A6L(配置|询价)、Q3(配置|询价)、Q5等核心车型在细分市场的强劲实力，很大部分原因也是因为市场消费者对一汽-奥迪品牌之下的信任，尤其是在2020年经济下行增长的阶段，市场对奥迪品牌的选择就说明了消费者对其报以的信任感。而在上个月中旬，奥迪面对全球电动化的选择，也跟进了站上风口的决心：停止研发燃油发动机。

作为豪华品牌中的佼佼者，奥迪进入中国市场已有30余年，凭借着奥迪在国内深耕多年奠定的市场基础，以及优秀的综合实力表现，品牌早就深入人心。然而奥迪品牌宣战电动化这个选择也足够坚定，在其背后我们所看不见的是汗水与智慧，所以这也正是品牌底蕴的升华。