今日（4月9号），北京公布了上半年小客车指标申请审核结果。
在北京用户心里，这是一个特殊的日子，它的重要性甚至不亚于孩子高考。外人觉得无法理解：不就是买个车，至于吗？
常言说，世上没有完全一样的感同身受。用北京话说，“您还甭较这个劲，还真至于。”
因为在北京，想要获得一个购车指标太难了，即便你想拥有一个新能源车指标，现在去排队也得等上9年才有机会。如果查询之后发现你中签了，那么恭喜你，你离拥有一辆属于自己的爱车已经不远了。
不过，众所周知，在北京开车也不是一件容易的事，不仅道路交通拥堵，停车位也异常紧张。对北京用户来说，要保证高品质出行，从选择汽车种类，到选择一款车，再到车的使用性能……真的是一件需要好好计划的技术活儿。
而且既然“京标”如此难得，那就应该一步到位，买一辆各方面都称心如意的好车。如果是买纯电动车，技术自然是越先进越好，最好是那种用个三五年也不会落伍的。
新能源汽车市场两极分化，广汽埃安引领潮流风向标
今年以来，北京市政府连推两条新政来鼓励发展新能源汽车出行。
1月1日，北京小客车“摇号新政” 增加了以“无车家庭”为单位摇号和积分排序的指标配置方式。并规定，2021年将有60%的个人新能源指标优先向“无车家庭”配置。
4月1日，北京市政府网站发布了新版《电动汽车充电站运营管理规范》，其中一点明确表示，燃油车不得占用充电车位。
在如此政策利好的情况下，消费者对新能源汽车出行有了更多期待。但是选择一款怎样的车才能保证高效出行，让不少北京消费者犯难。
因为北京特殊的地理位置原因，导致北京地区出行呈现出和全国各地其他地方不一样的景象。堵车多、停车难、红路灯多……都堪称是“北京特色”。
这让北京消费者对座驾有了更高的要求。然而，与之对应的新能源汽车市场又是另一番景象，目前纯电动汽车市场的消费呈现明显的“两头热”现象，很多人要么去购买的廉价代步车，品质和安全性都差强人意；要么为了面子排队去买所谓的豪华车品牌，但是实用性和性价比又差点意思。
其实，对于绝大多数想买新能源车的用户来说，10-20万元的价位区间才是他们购车考虑的预算范围。纵观整个新能源车市场，在这一细分市场重点布局而且产品力出众的品牌，当属广汽埃安。无论是该品牌旗下的AION S(配置|询价)还是AION V(配置|询价)，都已在各自的细分市场成为了销量爆款，成为了纯电动车消费者的购车潮流风向标。
结合北京的现实情况来看，北京自驾出行如何才能“省时省心”，广汽埃安已经用先人一步的科技产品为消费者指明了方向。
遥控泊车、智能驾驶、豪华品质……北京出行全套“齐活儿”
“开车难，难于上青天。”
李白怎么也想不到，他的千古名句，用在北京司机身上是如此贴切。
北京号称全国第一“堵城”，有时候一个3、5km的路口堵上个把小时都是常有的事，司机需要在刹车和油门之间来回切换，一个路口走下来腿脚酸麻。心情瞬间不美丽。比如大山子路口，在北京驾驶员心里，绝对是噩梦般的存在。
难道就没有什么办法提升北京人民的出行体验吗？
只要思想不滑坡，办法总比困难多。比如AION V和AION LX搭载的ADiGO 3.0自动驾驶系统，能实现0-120km/h范围内脱手脱脚L3级自动驾驶，对北京用户简直是一大神器。想象一下，别人在堵车路段手忙脚乱，而你却在车里听着音乐，喝着北冰洋是一件多么惬意的事情。
这个功能对北京用户最大的吸引力在于“全速域”。虽然大多车型都有自动跟车功能，但基本都有速度要求，比如超过30km/h。像特斯拉，低于这个速度自动驾驶功能就无法开启。这和实际使用场景并不匹配，因为大多数堵车的情况，车辆速度根本提不起来。
当然，ADiGO 3.0自动驾驶系统在长时间高速驾驶时更能发挥它的作用，比如在你去周边自驾游时，可以为你减轻疲劳，确保更安全地行驶。
北京这种走走停停的情况除了司机费力，车的能量损耗也非常大，对车辆的续航要求也非常高。AION V和AION LX的NEDC续航里程最高分别为600km和650km，应对日常通勤可以说是毫无压力。
目前，在20万级的A+级智能纯电SUV市场，AION V已经是当仁不让的标杆车型，深受一线城市消费者的欢迎，其作为全球首款5G车，无论是颜值、智能科技配置还是空间方面，都不输价格贵不少的Model Y。
当然，如果你想购买纯电轿车，不妨可以了解一下AION S。它不仅有着510km的综合续航，而且还有着2750mm越级轴距带来的中高级车大空间，再加上出众的颜值、丰富的智能配置和可深度定制的购车服务，绝对可以让你各方面都无可挑剔。
正是凭借强大的综合产品实力，AION S上市即热销，迅速成为A级智能纯电轿车的购车风向标，不仅连续多月蝉联中国品牌纯电轿车销冠，在部分城市和地区的销量甚至与Model 3都不相上下，纯电王者风范尽显。上市不到两年，AION S累计总销量已达86568台，2020年还成为首款进入中国品牌轿车销量TOP 10的纯电车型，细分市场占有率高达20%。市场是最好的证明，如果想买一台纯电轿车，AION S 定是首选。
除了堵车，停车在北京司机心目中的“闹心指数”也绝对算得上五颗星。
“世上最遥远的距离，不是山与海的距离，而是车位在我眼前，我却停不进去。”
相信这是很多北京司机真实的心理写照。由于老北京的建设格局形成较早，胡同多，停车位窄也是常有的事。不管技术多么娴熟的老司机，在与狭窄的停车位数年交手中，总会有那么几次马失前蹄，给爱车“添点彩”，让人心疼的不要不要的。
这个问题同样有办法解决，AION V和AION LX都有可六向泊入泊出的一键遥控泊车。可以做到人车分离来完成自动泊车。在一些车位比较狭窄的地方，人直接下车，通过手机APP来停车。
这是北京司机必不可少的“装备”。尽管不少厂家开发了自动泊车功能，但体验之后才知道，谁才是真的爱用户。比如很多传统车企也有自动泊车功能，但人必须要在车里坐着，并且控制刹车、油门才能完成。如果遇到狭窄的位置。车停完了，人还得从天窗里爬出来，甭提有多狼狈。
对于一些刚参加工作不久的年轻人来说，如果不想月供压力太大，广汽埃安还有一款刚刚发布预售的车型AION Y可供选择。这款车预售价仅为10.59万元-14.99万元，不到15万元就能买到顶配，计划将于4月份陆续交付。
最近整个车圈都在热议，尽管在燃油领域10-15万是合资A级车的主流区间，但是纯电领域这个区间缺乏有竞争力的产品。AION Y的到来，可以说是填补了这一市场空白，有望打破纯电市场“两头热”的僵局，成为一款新的现象级爆款车型。
它的产品性能也和年轻人的需求喜好完美契合。
在安全方面，AION Y率先搭载了广汽埃安最新研发的弹匣电池系统安全技术，成为“弹匣电池第一车”，该技术在行业内首次实现三元锂电池整包针刺不起火，树立了纯电动车的安全新标准。
在娱乐层面，它还拥有“智能娱乐大客厅”和天空之城百变造型。可全平放倒的前排座椅打造的1米8大床房，再配上14.6英寸中控大屏和Tony Bongiovi大师调音的音响，让年轻人也能拥有自己的“10万级科技头等舱“。
另外，它还有全球首创的5G抖拍功能，年轻人可以随时在车内或者拍摄车外视频，然后光速上传到抖音发布，将“
装逼
”进行到底。
智能座舱方面，AION Y配备无感蓝牙钥匙，让手机替代车辆的实体钥匙，当车主靠近车门的时候，车门会自动解锁，这样就省去了车主拿钥匙开锁的麻烦。
值得一提的是，AION Y还是同级唯一搭载情绪姿态自主识别功能的车型，它不仅可以识别用户的表情与声音，自动推荐情绪歌单或是进行疲劳监测等，还能识别用户的车内姿态，实现诸如抽烟自动开窗、手势调节空调等功能。
说到这，相信很多北京司机已经心花怒放，“这丫真靠谱，有了这全套装备，还要什么自行车。”
购买电动车，北京人民也能薅资本羊毛
“买了一个公司的股票，就等于支持这个公司的发展，不管涨跌，都应该收到投资回报，涨时赚两倍，跌时赚一倍……”
当你还在流着哈喇子做梦，一个大耳帖子已经拍到脸上，告诉你冷静：从来都是资本薅广大人民群众的羊毛，人民群众不可能薅资本羊毛。
然而今天，北京人民可以骄傲的告诉身边人：小爷也可以名正言顺的薅资本的羊毛了。
针对北京用户，广汽埃安携旗下AION V、AION S、AION LX车型，限时推出群众“薅羊毛”活动：以300股为单位，订车日的广汽集团股价为虚拟买入价，提车日的广汽集团股价为虚拟卖出价，总股价浮动绝对值即为车主的理财收益，最高可兑换500元直接抵扣尾款。无论股价走势，订车用户均可以获取盈利收益。
简单点说，不管广汽集团股票涨跌，只要买了以上几款车型，都能薅资本市场的羊毛。
结语
在北京想要获得高品质的自驾出行，真的是一件和政策、路况、车型斗智斗勇的技术活儿。综合购车、用车、停车、配置多方面来看，相信广汽埃安已经让北京用户找到了答案。
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