今年的上海车展重磅新车颇多，各大品牌都卯足了劲儿，力求在第二季度伊始的这个大型盛会上，为自家新品博得关注度和曝光量。而顺应时代发展趋势，其中新能源车型再一次占据了相当大的比重，特别是在高端纯电动车领域看点不少。
比如眼馋特斯拉不是一天两天的BBA，在2021刚刚过去的三个月里，预告了多款纯电车型，它们就将在不久后的上海车展共同亮相。此外，美系豪华品牌凯迪拉克，和自主品牌领域吉利新成立的极氪品牌也将带来首款新车。
全新设计语言：宝马 iX
相比之前i3、iX3等纯电动车型，宝马iX采用了全新的设计语言，双肾型前格栅上下尺寸明显加大，形成夸张的“大鼻孔”造型，极具辨识度。因为是纯电动车型，新车的前格栅采用了封闭式设计，内部以参数化网格纹进行装饰，搭配两侧犀利的前大灯，看起来醒目而颇具气势。
此外，“大鼻孔”前格栅已变身成为一块“智能面板”，搭载宝马的“ShyTech”隐形创新科技，面板内部融合了大量摄像机、雷达与传感器，为宝马iX的自动驾驶辅助提供信息采集功能，颇具科技感。
由于采用了SAV车身轮廓，从侧面看去宝马iX的身型非常动感，简洁明了的车身线条搭配向前俯冲的车身造型，视觉效果还是相当动感的，也展现了iX出色的空气动力学造诣。
内饰打造上，宝马iX偏向简约，与现款宝马车型相比，车内按钮数量减少了约50%。简洁平坦的中控台搭载了一块巨大的一体式曲面屏，集成了12.3英寸全液晶仪表和14.9英寸中控触摸屏，可以通过语音 、触控等更直接的方式进行操作，实现人与车之间更加友好的互动。
动力方面，宝马iX搭载最新第五代eDrive电驱系统，配备前后双电机，系统最大功率370kW，WLTP标准下续航里程超过600km，零百加速时间不到5秒。
目前，宝马iX已经在德国正式上市，其在本月上海车展与中国消费者正式见面后，最快会于今年下半年在国内上市。
旗舰纯电动轿车：奔驰 EQS
从车型的名称上，我们就能清楚的知道EQS在奔驰纯电动产品中的地位。作为全新旗舰级纯电动轿车，EQS采用了更具流线型的轮廓设计，相比普通的S轿车更有轿跑范儿。
而根据此前曝光的谍照来看，前脸部分将会选用奔驰全新的家族化设计风格，三角式头灯、LED光源的点阵式全封闭格栅以及正中超大的奔驰车标设计也会带来非常出色的辨识度。
相比外观设计，奔驰EQS在内饰设计的改变更令人关注。据悉奔驰EQS将会选用全新的座舱设计，内饰由一整块曲面玻璃覆盖，将全液晶仪表、中控屏以及副驾驶娱乐液晶屏幕连接一体，全长达到141cm，相当夸张。
空调出风口设计一如既往的精致，除了两侧飞机引擎样式的独立出风口之外，在中控屏上方的氛围灯下方也隐藏有贯穿式的出风口造型设计，扁平化的设计也很好的将出风口“隐藏”起来，让整块液晶屏幕看起来非常完整。毫无疑问，这个座舱的出现，或许是奔驰又一次走在汽车内饰设计潮流之前的标志。
此外，新车车机系统将会搭载新一代MBUX Hyperscreen车机系统，系统中搭载了8核CPU处理器、24Gb RAM（内存条）以及多个摄像头等等硬件配置，并且将会加入AI人工智能系统，减少人机交互步骤。
电池部分则是由奔驰Hedelfingen工厂负责生产，整块动力电池将由12块电池模组构成，总容量达到了108kWh，通过WLTP工况测试的续航水平将超过700km，其中最高续航里程的车型将达到770km。这个水平在目前整个纯电动车界都绝对算得上一线梯队。当然，700公里应该是EQS最长的续航里程，未来新车正式上市应该会有多个续航版本的车型。
持续发力纯电市场：奥迪 Q4 e-tron
相较于宝马与奔驰，奥迪目前已经在纯电动市场布局了e-tron、e-tron GT、e-tron Sportback、Q2L e-tron等多款e-tron产品。在此次上海车展上，奥迪也带来全新的Q4 e-tron车型。
Q4 e-tron基于大众MEB平台打造，虽然定位为紧凑型纯电SUV，但轴距达到了2774mm。Q4 e-tron的外观与e-tron十分接近，标志性的八边形中网与贯穿式尾灯都是熟悉的设计，略微溜背的造型带来了更强的运动感，未来将与奔驰EQA展开竞争。
Q4 e-tron的内饰基本复制了Q3的设计，方向盘更像是取自A6，悬浮式中控与e-tron车型特有的换挡按键充满科技感，座椅与内饰采用人造皮革和环保材料包裹，搭配钢琴黑烤漆饰板。
Q4 e-tron首次搭载了“你好，奥迪”智能语音助手和AR增强现实平视显示，可将导航信息投影到驾驶员前方的挡风玻璃上。Q4 e-tron的动力参数和续航里程将于4月正式发布时宣布，不过已经上市的大众ID.4可以作为参考。预计此次Q4 e-tron除了有望于上海车展亮相外，也极有可能在上海安亭MEB工厂第一时间实现国产。
预告美式电动豪车发展方向：凯迪拉克LYRIQ
凯迪拉克本次将在上海车展带来的全新纯电车型，预计是之前发布的LYRIQ概念车。设计方面是这辆新车的最显著不同点，跟目前的家族油车的设计语言决然不同。前脸创新式"黑水晶"格栅具有科技感的同时，还兼具视觉冲击感。此外具有特色的垂直纤细的 LED 大灯组合在一起，辨识度很高。
动力方面，LYRIQ普通版车型将搭载后桥单电机，而高性能版车型将搭载前后桥双电机形成四驱系统，具体性能参数未知。新车还将搭载Ultium电池系统，续航里程483km，在美国市场起售价预计低于6万美元。
然后，它的核心看点还在于，凯迪拉克Super Cruise巡航系统，在海外版本的系统中，它已经能部分实现L3场景，并预埋L4级自动驾驶场景。也许这款车的推出，会让我们看到凯迪拉克未来的技术发展方向究竟是什么。
自主高端纯电新星：极氪 ZEEKR 001
前两天吉利控股集团宣布极氪智能科技有限公司成立，同时发布了极氪品牌首款量产车型——ZEEKR 001，也就是此前领克ZERO概念车的量产版本。新车基于PMA纯电平台打造，外观延续家族设计，分体式头灯和贯穿式前脸都是领克标志性的元素。
亮点在车尾，做了溜背设计，有点类似于猎装车的设计，还配备后扰流板，大灯主光源分布在两侧，中间同样采用贯穿设计，是一款个性鲜明的跨界车型。
内饰部分，采用了全新的造型设计，中控操作区向驾驶员一侧倾斜，电子档把较为小巧。中控台采用了较多的线条造型设计，增强车内空间立体感。动力方面，新车基于SEA浩瀚架构打造，其NEDC续航里程最高超过700公里，根据目前已知信息来看，量产版会搭载全自动空气悬架。值得一提的是，该车0-100km/h将小于4秒。
续航方面，极氪ZEEKR 001的最大续航里程也能超过700公里，这对于一款运动性十足的纯电动车型来说也非常给力了。据悉，极氪ZEEKR 001在上海车展开启预售，今年第四季度正式交付。
从这一届上海车展的预告可以见得，新能源市场似乎已经开启新阶段的竞争，随着BBA、美式豪华品牌，甚至是自主高端品牌纷纷入局，都想从中争夺出属于自己的份额，百家争鸣的市场将会为我们角逐出真正具备实力和亮点的产品。
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