图片来源：Volkswagen记者 | 李亦萌
海外媒体近日援引知情人士消息称，大众汽车在中国的一家合资企业已同意从美国电动汽车制造商特斯拉那里购买新能源积分，以满足中国监管部门的环境法规。
这笔交易是两家公司在中国首次进行此类交易，突显了大众汽车在将其庞大的燃油汽车制造业务转变成电动汽车领先企业，以与特斯拉相抗衡的过程中，所要面临的挑战。
随着投资者对其电动汽车计划的热情，今年全球第二大汽车制造商——大众汽车的股价飙升。 但在中国和其他部分市场上，这家德国汽车制造商仍然严重依赖其传统的内燃机产品。
中国是目前全球最大的汽车市场，去年当地的新车销售量超过了2500万台。
眼下，中国正在实行新能源积分制度，以鼓励汽车制造商通过提高燃油效率或生产更多电动汽车等方式，向更清洁的未来迈进。
向制造商授予绿色信用额度，可以抵消因生产更多污染车辆而产生的负信用额度。 他们也可以购买绿色信贷，以确保遵守总体目标，尽管贸易通常是在拥有主要利益相关者的关联公司之间进行的。
生产新能源汽车的制造商将被授予绿色积分，可被用于抵偿因生产污染更大的车型而产生的负面积分。汽车制造商也可以购买新能源积分以确保能够达到合规的总体目标，尽管此类交易通常是在拥有同一主要利益相关者的关联企业之间进行的。
一名不愿具名的消息人士向前述媒体透露，大众汽车在中国的合资企业——一汽-大众为了满足日趋严格的环保目标，已同意从特斯拉处购买积分。
大众汽车方面拒绝就这一交易发表评论。这家汽车制造商在一份声明中称，该公司的“战略目标是通过自己来满足在中国市场上的合规要求，但如果需要，也会采用购买积分的方式”。
特斯拉方面也没有回应媒体的置评请求。
去年，一汽-大众共实现新车销售216万台。中国工业和信息化部数据显示，一汽-大众以及大众汽车在中国的另一家合资企业——上汽大众，位列2019年中国负面积分产生量最大的汽车制造商名单中。
截至目前，大众汽车两家在华合资企业所推出的燃油轿车及SUV被证明比其电动汽车更受欢迎。
消息人士表示，目前尚不清楚一汽-大众将从特斯拉那里购买多少积分，但一汽-大众为每个积分的报价达到了近3000元，这一价格高于前几年的交易水平。
这笔交易显示，作为中国最大的海外汽车制造商，大众汽车正在努力提高电动汽车产量的同时，不得不用资金补贴其最大的竞争对手。
今年，大众汽车计划通过其在华合资企业推出5款ID.家族电动汽车，预计将与特斯拉在当地市场上开展激烈的竞争。
大众汽车在过去的一年中，该公司已超越特斯拉，成为欧洲最具统治力的电动汽车制造企业。在欧洲市场上，该公司控制着该近25％的份额。 尽管电动汽车在其欧洲业务中所占份额越来越大，但在中国，其电动汽车的销售尚未正式开始。
瑞士银行称，特斯拉和大众汽车将在未来两年内成为电动汽车销售的两个全球领导者。分析师预计，大众汽车的电动汽车销量最快将在明年就赶上特斯拉，届时两家公司将分别交付约120万辆汽车。
中国是目前全球最大的电动汽车市场。1月，奥迪与一汽成立了一家新的新能源合资企业，以在长春生产优质的纯电动汽车。 除了来自西方品牌的投资，中国还拥有包括蔚来、小鹏和比亚迪在内的国内电动汽车制造商。
在美国市场上，特斯拉已将类似积分出售给了菲亚特克莱斯勒汽车等竞争对手。菲亚特·克莱斯勒汽车现在是Stellantis集团的一部分，但迄今为止尚未关于该集团在中国进行任何类似交易的消息。
监管文件显示，特斯拉在2020年通过出售新能源积分所获得的总收入达到了15.8亿美元。
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