面对已经奔涌而来的智能化和电动化时代，新能源汽车的行进路线分为混合式动力（HEV）、插电混合式动力（PHEV）、纯电动（BEV）和燃料电池（FCV）三种。尽管在政策的助推下，纯电动路线已经成为目前我国汽车行业的主战场。然而，行业公认插电混合式动力仍是目前最成熟也最值得推广的技术路线。
在此背景下，本田再次发力，率先研究出世界先端的插电混动系统—SPORT HYBRID e+。在全新动力组合的加持下，CR-V(配置|询价)成为首个涵盖燃油、混动、插混等3种动力系统的城市SUV，不仅完善了CR-V动力总成布局，更进一步巩固了市场标杆地位。
3月25日，东风Honda CR-V锐·混动e+技术品鉴会在深圳启动，来自全国的行业专家、资深媒体、跨界达人们，与CR-V锐·混动e+共同体验了基于i-MMD混动技术开发的独特插混技术带来的全新体验。
其中，作为电动车辆领域的重要研究力量，北京理工大学电动车辆国家工程实验室再次深入研究东风Honda的SPORT HYBRID e+插混系统。历时近一个月评测结果显示，搭载SPORT HYBRID e+系统的东风Honda CR-V锐·混动e+性能优异。无论是城区拥堵路段还是高速通行，CR-V锐·混动e+均能为用户带来平顺流畅、舒适静谧的愉悦驾驶体验。
此外，CR-V锐·混动e+还可实现高效经济的驾乘感受。纯电驱动下，最高时速可达160km/h，高速巡航系统自动切换发动机直联模式，最大功率为107kW，最大扭矩为175N·m实现高效的动力输出与燃油经济性。油电混动模式下系统综合最大功率达158kW，超车加速游刃有余。而综合百公里油耗仅1.3L的表现，是现今最接近EV的插混车型。
据悉，2021年是东风Honda全面电动化转型发展的关键之年，CR-V锐·混动e+技术品鉴会拉开东风Honda电动化家族系列活动的序幕，全面展现东风Honda以雄厚的技术实力应对时代趋势，坚定推进新能源战略的最大决心和最强信心。作为同级别首款可靠、先进、独特的插混车型，CR-V锐·混动e+的加入为 CR-V赋予了更新的时代内涵，使CR-V成为首个涵盖“燃油、混动、插混”三种动力系统的城市SUV，同时也助推东风Honda进入油电混动和插电混动并举的2.0时代继续领衔新能源车市的发展。（中青报·中青网记者 王京辉）
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