诚然，纯电动汽车大军正在逐渐侵蚀汽车市场，而许多本就不属于造车行业以外的企业，也开始纷纷加入造纯电动汽车的行业之中，正所谓只要站在风口上，猪都能起飞，许多汽车行业以外的企业也正是秉承着这一理念，也想来纯电动汽车行业中分一杯羹，当然，最有意思的还要属智能手机产业中的两位大佬，一位是苹果、一位是小米。
其实如果非要准确地来界定智能手机行业与纯电动汽车行业的关系的话，我只能说它俩相辅相成，因为就目前而言，纯电动汽车行业中的许多配置都和科技有关，而智能手机当然也和科技脱不了干系，那么对于专做智能手机的企业来说，如果要想进军纯电动汽车行业，它们只有两个途径，一个是自己外聘成立专门的造车技术部门，一个是与其它造车企业合作。
说到这里，其实反倒让我想到了这样一个问题，那就是各大行业都在如火如荼的往纯电动汽车行业发展，那么传统的内燃机注定会消亡吗？
内燃机消亡的假象
其实不然，实打实地说，内燃机在短时期内不可能完全被纯电动汽车的纯电机代替，纵使你可以找出多个国家列出的禁售燃油车的时限作为佐证，但这其实只是内燃机消亡的假象。因为在将来很长一段时间之内，内燃机和纯电机只会相辅相成的并行成长，两者共生其实并不矛盾。
内燃机汽车真的会产生严重的环保问题？
诚然，石油在内燃机中做工之后会产生破坏环境的尾气，但是你们想过没有，许多生物燃料也应当可以代替石油产生动能，那么环境污染的问题也就迎刃而解，而且一旦找到或者说研制出能够代替石油燃烧的生物燃料，那么石油缺乏的问题也可以得到很好的解决，所以内燃机仍在进步，它也并不会就此消亡。而且现在的许多车型还采用了内燃机和电机相结合的形态，这一步就是他们共生的最好证明。
新能源汽车真的会成为市场的主导？
至少就目前而言，这种情况发生的概率是小于1%的，因为从目前燃油车和纯电动汽车所占的市场份额中我们就能够看出来，虽然纯电动汽车行业正在逐步发力，而且其中的领头羊特斯拉每次都在递交自己傲人的成绩，但即便如此，燃油车仍然还是占据着汽车市场的主导地位，而且现在的新能源汽车，绝大部分都是纯电动汽车，这同时也说明它们所用的燃料也都是电池，电池也是会产生环境污染问题的。
写在最后
虽然国家政策目前在大力偏向新能源汽车，但是这一步也仅仅只是“国民科技化”的开始，为了顺应时代的发展，新能源汽车是不得不存在的一个产物，而它的存在也很有可能只是目前汽车行业的一个过渡，试想存在了上百年的内燃机是这么容易就被市场淘汰的吗？
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