日前，北汽新能源汽车常州有限公司、北京汽车股份有限公司、北汽（广州）汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备案了召回计划，决定自2021年3月24日起，召回2016年11月1日至2018年12月21日生产的EX360(配置|询价)和EU400纯电动汽车，共计31963辆。
涉事车辆已停产
此次召回范围内的部分车辆由于动力电池系统的一致性差异，在高温环境下长期连续频繁快充，可能导致个别单体电池电芯性能劣化，极端情况下引发偶发失效，引起动力电池起火风险，存在安全隐患。
北汽新能源方面表示，涉及召回的两款车型都已经停产，而其他在产车型使用的电池电芯与召回车型使用的并不是同一产品。对于召回范围的车辆，北汽新能源表示将对车辆动力电池进行免费检测、维修，必要时更换模组或电池包，并升级控制策略软件，以消除安全隐患。
就在北汽新能源发布召回消息之后，动力电池企业孚能科技(688567)便发布公告称，公司也将积极配合上述三家车企客户进行相关检测及维修等工作。根据此前与上述客户的协议，孚能科技将承担相关召回费用，共计3000万-5000万元。
电池乃新能源汽车召回主因
电池问题也是近年来引发电动车召回的主要原因。数据显示，2020年，中国共实施的车辆召回中涉及新能源汽车召回45次，共计35.7万辆，其中，因三电系统缺陷召回达11.2万辆，占新能源汽车召回总量的31.3%。与此同时，电池又是电动车中成本最高的一部分，因此一旦面临召回车企需要承担的可能是巨额损失。
此次北汽与孚能科技的联合召回或将为日后车企因电动车电池问题发起召回提供借鉴。随着国内汽车产品召回制度与车企实施措施的完善，及时发现产品问题，进行召回并解决问题才能更好维护消费者的权益，正如北汽新能源董事长、总经理刘宇所言，“质量只有‘零缺陷’和‘有缺陷’两种。在质量上必须做到不讲情面，不留余地，不设退路，对产品和用户负责，绝不得过且过。”
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