新能源车续航不足?续航1245km的成绩还得看秦PLUS DM-i

说起比亚迪大家最近应该不少耳闻，杭州天籁(配置|询价)百米加速比赛上比亚迪可是出尽了风头。本来是想给自己的品牌做宣传，没想到让比亚迪的车主集体薅了羊毛。都知道新能源汽车一直在动力和起步上，作为他们的宣传点。主要原因是因为电机的低转速大于扭矩的特性，所以让电动车在起步加速上的确有一定的优势。但是由于新能源汽车存在续航和充电等等的问题，也使得一些消费者望而却步。而油电混动汽车正好可以弥补这个问题。当然油电混动也有他的不足，虽然油电混动在油耗方面非常可观。但是一旦亏电以后，相比于纯电动车身身重的带来的弊端也逐渐凸显，油耗也随之增加。

就在前不久搭载着DM-i超级混动比亚迪秦PLUS也在广州召开了发布会，作为新能源的领导者比亚迪更是在电池领域尤为突出。这些也都在秦PLUS有所体现，秦PLUS的宣传也非常简单除暴“燃油轿车颠覆者”百公里油耗3.8L的官方数据也足以说明它的实力。同时骁云-插混专用1.5升发动机进一步将热效率提高到了百分之四十三，成功登上了全球第一的宝座。还有比亚迪最引以为傲的刀片电池，虽然秦PLUS并不是纯电动汽车，但也采用了刀片电池。刀片电池体积小，排列灵活的特点。也为秦PLUS即使在纯电的模式下也可以达到120km的续航能力。而在深圳比亚迪还做了一项道路测试。测试结果更加不可思议在电量不足百分之25的亏电状态下。百公里耗油不达3L，燃油消耗比同级别燃油车少了一半。满油满电续航更是可以达到1245km，更是无愧于它“省油颠覆”的标语。

Dragon Face的前脸设计，充满了东方色彩继承了比亚迪家族的特征。秦PLUS在外观上也显得格外张扬，以箭羽为造型的大灯，秦的标志镶嵌于银色饰条与大灯相连。属于龙族的气息油然而生。侧身线条相对简洁，尾部车灯采用直角贯穿式的设计加上独特的字母标志。提高辨识度的同时也将龙族的特性贯穿全身。

秦PLUS与秦Pro(配置|询价) ，汉系列车型的内饰风格较为相似，很大程度上延续了比亚迪家族化的设计风格。秦PLUS的座椅采用了一体化设计，悬浮式小尺寸液晶仪表屏和同样是悬浮式的大尺寸中控屏，平底方向盘，电子档把等等。虽有一些改动但大部分上还是比亚迪家族化的内饰设计。甚至在消费者的呼声中免费为秦PLUS全系搭配可选装一体式全液晶仪表和全系搭载6安全气囊。

可空间问题却成为秦PLUS一直被车主诟病的地方。选择溜背的设计前后排的高度不够，从而降低座椅高度腿部空间明显不足。前排中部扶手箱的宽度更是造成了一些体积较大车主的不适，大大降低了行车体验。还有最重要的一点保值率，现在消费者选车都会考虑的一个问题车辆的保值率。而比亚迪的保值率并不高，这个因素也导致秦PLUS丢失了一部分消费者。不过一直以来国产车的保值率就低于合资车，所以这个也不算是秦PLUS的缺点。

比亚迪作为新能源汽车行业的领导者，不断去探索新的技术。将汽车的电池技术做到了极致，为新能源汽车领域做提供了巨大的贡献。比亚迪还会不断去传递民族责任感，突破新高度。继续大力发展科技技术，新能源技术，推动绿色汽车行业的发展。让大家可以享受到绿色，健康，安全的出行体验。