一汽-大众的ID.4 CROZZ(配置|询价)交付之夜暨上市发布会，更像是“暖男奉上的承诺书”：10城联动的交付活动，证明了传统大厂对于新能源领域，在供应、制造等产业链方面的优势，相比某些交付难、续航打折的“渣男”新势力行为，传统车企出身且承诺说到做到的ID.4 CROZZ，显得更靠谱！
发布会现场的口号是“智能电动，开始大众”，车载君理解的意思是：虽然我来的晚，但恰到好处，在解决好所有电动汽车的痛点之后，它才会真正走进千家万户，开始普及。当然，目标远大，大众ID.系列具备这样的能力吗？
通过ID.3在欧洲市场的“野蛮生长”，我们能感受到一些。2020年10月，在ID.3上市后的第2个月，便收获了欧洲电动车领域的销量冠军，10475辆的成绩，也为大众汽车转舵新能源，打响了头炮。
从具体表现来说，无论是欧洲人喜欢的轿车ID.3，还是国内消费者偏好SUV的ID.4 CROZZ,大众的ID.序列，确实带来了一些颠覆性的期待。
恰同学少年，适合的才是最好的
许多外媒认为：ID.3在欧洲的上市时机很准，2020年欧洲汽车市场销售结构变化明显，48V微混车型提升32%、纯电动车型提升25%、插混车型提升24%、传统混动车型从42%降至19%，消费类型的变化，为ID.3提供了良好的基础。
但不可否认，除了大众的精准市场预估外，ID.3本身的产品实力与价值，不容忽视。
它入围了欧洲最佳年度车评选的最后3席，英媒《Autocar》评价“面对突如其来的科技风，许多消费者驾驶起来感到不适应，但ID.3不会，它开起来非常顺手，和普通燃油车没有太大区别，内饰的科技感和空间又有明显提升，结合合理的售价、续航里程，再加上优秀的制造质量，前卫、好用又踏实。”
事实上，在ID.4 CROZZ上，我们也可以发现这种气质。首先是售价，19.99万的起售价，配合全新的MEB平台和NEDC下550km的最大续航里程，作为大众家的全新纯电动SUV，这样的定位是接地气的，某种程度上，也打破了新能源汽车的溢价困扰。
对比合资的“油改电”车型和造车新势力，ID.4 CROZZ的革新、务实和质量，充分体现了传统车企转身攻坚新能源汽车的价值优势，是科技之美与雄厚制造经验的很好结合。
首先是易用性：它的车门开启角度大，上、下车方便；后排腿部空间宽敞，比标轴的途观更大；整个内饰的功能设计相当成熟，相比传统燃油车丝毫不输；在驾驶上，ID.4的整车NVH更好，特别是动能回收装置，普通模式下，收油门，动力不会特别突兀的中断。
同时，全新的平台带来的前卫造型设计、丰富的屏幕配置和动力系统，又强调了有惊喜感的实用体验。或者简单来说，ID.系列代表了传统车企与新势力的优势结合。
消除使用障碍，与消费者更近的距离
在取优而用的指导思路、强大的执行力和务实售价的基础上，ID.4 CROZZ更重要的是，解决了电动汽车续航虚、充电难、驾乘不适的痛点，进一步拉近了与消费者之间的距离。
比如：ID.4 CROZZ高达84.8kWh的大容量电池，通过高效的BMS电池管理系统及能量回收系统、低至0.28Cd的超低风阻系数，以及全球首采的可提升30%续航的CO2热泵空调等措施，让续航里程更加真实。
同时，面对用户充电难的困扰，，一汽-大众联合开迈斯（CAMS）在全国布局专属超充桩，通过一汽-大众超级APP，可实现预约充电、即插即充、无感支付等专属充电服务，今年底将完成500个超充站，3000个超充桩的建设，并优先在全国8个核心城市实现每5公里必有一个超充站的布局。
贴近需求的配套建设，也印证了战略上的转变。大众集团曾对英媒《Autocar》表示：将进一步加快电动化计划，到2030年，在欧洲售出的汽车中，有70％以上将是纯电动汽车，这是大众汽车先前目标的两倍。同时，到2030年，大众汽车在美国和中国售出的汽车中，有50%是电动汽车，之后每年至少推出一辆电动汽车，以实现新的销售目标。
其中，ID.6定位大型SUV，将于年底在国内先推出，ID.Buzz的量产版将于2022年问世。
一系列的举措，证明了大众针对消费需求的改变而做出的积极应对，真正聚焦消费者的使用问题，并给以积极解决，无疑会促进电动汽车的进一步普及，即大众的愿景和目标：“智能电动，开始大众”。
另外，关于未来，大众全新的Trinity项目，依托于全新Project Trinity EV架构，全新纯电动旗舰轿车将于2026年上市，该车被描述为“具有标志性设计的高效座驾”。
预告图中，这款车采用了轿跑的设计元素，搭载L2级以上驾驶辅助系统（随着发展，有可能升级到L4级，并在一些道路实现自动驾驶），新车还计划在续航里程和充电速度方面树立新标准，能够像常规加油一样实现快速充电。
正所谓“传统车企一认真，特斯拉也要抖三抖”。
总结
当传统车企完整的整车研发、制造、销售和服务体系，结合造车新势力的创新高效、研发模式，ID.4 CROZZ的到来，无疑代表了对未来新能源车市场的重新定义和突破，值得详细了解下。
而当晚首批交付的这些车主，也将肩负着ID.4 CROZZ到底是惊喜，还是遗憾的口碑重任，但这个结果，相信很快就会有答案。一汽大众作为最懂中国消费者的合资品牌之一，开辟新市场的魄力和自信，一直都很足！
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