市场概述:说实话,新能源井喷从行业人的口中说得已经很常态了,仅仅从整个细分市场的表现来看也印证了这样的印象。2月份新能源狭义乘用车合计销量12.6万辆,同比增幅695.1%;前两个月累计销量33.4万辆,同比增长305.4%。有意思的是,这其中要数普混的销量增幅最大,纯电动的基数最大。
但是从单个车型月销的数据层面来看又有了不一样的感觉,并不酣畅,越到后面越郁闷。近300款的新能源车型中,销量100以上,如此低的要求,竟然也只有87款。除了特斯拉两款车型“黑红黑红”的,五菱宏光MINI EV成为一个现象级,甚至都带动了相关细分市场的其他车型也增长了一波,此外其他车型都看得人郁闷。
比如说,传统车企比亚迪的战线拉得极长,但除了汉EV(配置|询价)、D1(配置|询价)(这个还是与滴滴合作的网约车)、秦EV(配置|询价)其他非常多的车型都分布于排行榜的中后段。吉利很多车型都安排了新能源版本,然而表现都比较差,怎么说,那几辆月销对于惜量如命的他们真是食之无味,弃之可惜。对于消费者来说,现阶段优秀的新能源产品依旧是选择面不够。
文/郑文
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