都市快报讯 电池电机，眼下可能依然是新能源汽车的最大痛点。
今天，浙江省消保委发布全省汽车消费投诉调查情况分析报告。据报告显示，与新能源汽车质量问题的投诉，有近四成集中在电池和电机问题。
该报告统计了2019-2020年全省汽车消费投诉情况，共涉及近百家汽车品牌。
同时，省消保委在春节前后开展省内汽车4S店服务质量暗访调查及线上问卷调查。线下暗访调查共涉及杭州、宁波、温州三市38家4S店，而线上问卷调查共回收有效问卷1400份。
BBA投诉最多
2019-2020年，全省消保委系统共受理汽车消费投诉5381件。其中，传统汽车投诉4962件，占比92.2%，投诉调解成功率83.9%；新能源汽车投诉419件，占比7.8%，投诉调解成功率71.8%。
根据汽车品牌分类，投诉排名前十的品牌，依次为：宝马、奥迪、奔驰、一汽-大众、上汽大众、吉利、别克、北京现代、荣威、福特。
在投诉量排名前三十的汽车品牌中，投诉解决率高、排名前五位的品牌为：长安马自达（98%）、长安（97%）、一汽丰田（95%）、广汽本田（91%）、别克（91%）；投诉解决率低、排名后五位的品牌为众泰（52%）、比亚迪（70%）、上汽大众（71%）、东风（75%）、一汽-大众（77%）。
所有投诉问题中，涉及汽车质量类问题投诉共2263件，占比40.3%；汽车服务类问题投诉3351件，占比59.7%。
新能源汽车投诉
近四成集中在电池、电机
具体到传统汽车质量问题的投诉，排名前五的依次为：车身附件及电器、发动机、车身、变速器和轮胎。其中，车身附件及电器投诉占比31%。
而在新能源车汽车投诉中，前五大问题依次为：电机电池、车身、车身附件及电器、异响和发动机。
电池和电机的投诉，占比39%。问题主要表现为：续航里程缩水，实际续航里程和官方宣传不符；充电故障，如充电时间过慢、充不进电、电量充不满等；电池老化、衰减严重；车辆无故熄火、失去动力。
省消保委相关负责人表示，一些消费者反映，当前部分中低端新能源汽车质量不及预期，电池技术不成熟，车辆故障频发，存在一定安全隐患。此外，我国关于新能源汽车的立法相对滞后，《家用汽车三包规定》对电池、电机及其主要零件发生质量问题能否退换车等没有明确规范，一定程度加大了调处难度。新能源车的投诉调解成功率，明显低于传统汽车。
这八大服务乱象
你遇到过吗？
在所有汽车服务类投诉问题中，排名前五的依次为：定金及押金类投诉、维修服务投诉、合同及约定类投诉、金融贷投诉和强制捆绑消费类投诉。
根据全省汽车消费投诉以及4S店调查情况，省消保委整理了当前汽车消费领域八大服务乱象。
1. 强制捆绑消费，剥夺消费者选择权。
根据统计，2019-2020年，全省消保委受理汽车强制捆绑消费类投诉的问题，主要有捆绑搭售保险、强制缴纳续保押金、强制装潢和按揭等。部分经营者要求消费者购买指定保险公司的保险，强制消费者缴纳续保押金或保证金。如果消费者不在店里续保则押金不予退还，一些经营者甚至在约定的续保押金到期后仍不退还押金。如果消费者不购买指定保险、装潢以及按揭，则不予享受车价优惠。
在本次暗访的4S店中，有19家4S店存在捆绑或强制消费情况，占比50%，捆绑销售内容则主要涉及装潢、按揭、保险、保养。
而线上调查的结果显示，有54%的消费者在4S店遇到过强制消费行为。
2. 金融贷服务不规范，收费乱象投诉集中。
汽车金融贷方面的投诉，主要问题有：一是收取金融服务费，不少消费者反映金融服务费用过高，与接受服务不对等，事先未明确告知；二是收取贷款押金，贷款到期或者到约定期限后，经营者不退押金；三是提供金融服务不专业，工作人员对办理贷款应具备的条件、资格、要求等告知不清，导致消费者银行贷款审批通不过而无法贷款购车。
在本次暗访的4S店中，有23家4S店存在收取金融服务费的现象，占比60.5%，服务费用在3000-19050元不等，也有根据贷款金额点数收取的。另有11家4S店分期与一次性付款车价存在差别，各品牌价格差在1000-7000元不等。
3. 无保养不包修，三包责任履行不到位。
根据消费者投诉反映，部分4S店以消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养为由，在三包期内拒绝提供免费修理服务，违反《浙江省实施办法》第二十七条关于“家用汽车产品三包有效期限内，除经营者能够证明出现产品故障与消费者使用、维护或者改装有直接因果关系外，经营者不能免除三包责任”的规定。
线上调查结果也显示，4S店推卸三包责任、消费者不在本店或指定4S店进行车辆保养就不提供三包服务现象普遍存在。
4. 车辆价外加价，临时提高车价。
部分4S店指定车型报价，与公示指导价不一致。尤其是一些高档进口车型，消费者想要购买必须在车价外另行加价，这已成为市场“潜规则”。部分经销商开票时只开车价部分的发票，加价部分则不出具发票。此外，部分经销商与消费者事先约定好车价，等来提车时又临时要求涨价。
在本次暗访的4S店中，有2家4S店指定车型报价高于公示指导价格。同时，根据线上调查结果显示，有39.6%的消费者表示遇到过汽车4S店加价提车的行为。
5. 定金纠纷多发，交定容易退定难。
根据暗访调查情况，本次暗访的38家4S店订车均需提前交付订金或者定金，金额在2000-20000元不等。
在汽车服务类投诉中，定金问题也较为突出。部分经营者不遵守“定金罚则”，在自身违约的情况下仍不退定金，如未在约定时间内交付车辆、提车时要求加价、交付车辆型号与约定不符等。消费者交付定金之后，因货款审批未通过或者贷款利率过高，要求经营者退还定金被拒的情形也较多。
6. 维修乱象丛生，售后权益难保障。
消费者在这方面的投诉，主要有维修收费不合理、不使用原厂配件、拖延维修、多次维修未解决问题、达到法定退换车条件不同意退换等。
此外，部分新能源汽车厂商倒闭、停产，导致车辆售后维修无着落引发群体性投诉。比如，占新能源汽车品牌投诉量第一位的众泰汽车，投诉问题就主要集中于厂家没有及时提供相关配件，导致无法对车辆进行维修。
同时，根据线上调查结果显示，消费者对4S店售后服务的总体满意度为80.6%。吐槽最多的，是维修收费不合理，有60.4%的消费者表示在4S店维修车辆时，遇到过不合理收费现象。
7. 售前虚假宣传，合同约定不履行。
部分经营者在合同中对于买卖双方权利义务、违约责任等约定不明确、不对等，购车时的口头承诺没有写进合同里。一旦发生纠纷，消费者难以通过书面合同进行有效维权。常见的情形有：实际交付车型与约定不一致、交付库存车或展示车、迟迟无法提车、优惠赠品不兑现等。
8. 二手车问题集中，私人账户交易维权难。
问题主要集中在，篡改或隐瞒二手车辆真实信息，比如，篡改行驶里程、隐瞒事故车、泡水车等。部分二手车经销商为规避责任和风险，通过第三人的名义和消费者签订合同。整个交易过程，卖方收款以及买方支付购车款均通过私人账户，大大增加了消费者的举证和维权难度。
来源：都市快报
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