SUV车型卖得好的前十中，国产SUV占了5个，其中哈弗H6那是几乎一直盘踞榜首，而长安CS75系列则是后起之秀，紧随其后，至于吉利的博越也基本上是在前五名，奇瑞瑞虎8(配置|询价)在2020年也进入了前十，但是只有奇瑞的瑞虎8是中型SUV，对于喜欢大尺寸SUV的朋友而言，国产SUV中，奇瑞瑞虎8和比亚迪唐(配置|询价)是绕不过的两款不错的车型，那么这两款车到底怎么选呢，一个从事了20余年汽修的老师傅坦言：汽油车选瑞虎8，新能源选比亚迪唐DM(配置|询价)。
与其他车评人等不一样，这位修车师傅对两款车并没有去说动力，也没有去对比空间，他的做法就是看底盘，底盘构件以及平整度上来对比。其实行业内一直有一句话说，汽车底盘好不好，就看它平不平整。
其实国产车，如今底盘早已从以前的逆向研发，走到如今都拥有了自主知识产权的全新平台，比如说哈弗H6第三代就是采用长城自己最新的柠檬平台，而今天我们说的主角之一，奇瑞瑞虎8采用的是奇瑞T1X平台，所以如今从底盘平整度等各方面来看，其实一点都不逊色于合资车，那么奇瑞瑞虎8和比亚迪唐的底盘到底有哪些区别呢？
奇瑞瑞虎8
瑞虎8作为中型SUV，采用了全框式副车架，带有一个拼接式的加强杆，如果升起来自吸去看的话，会发现奇瑞瑞虎8在底盘上很良心，比起日系车的筷子独立悬架连杆而言，瑞虎8下摆臂和羊角连接的地方还有一个多余的连接方式，这其实最主要的还是便于大家去维修和更换，而不需要去换总成，维修更换价格还比较便宜。
而且良心的是，奇瑞瑞虎8底盘上竟然有6道纵梁，这也让车身变得更加坚固，这是很多20多万合资车上都没有的。
比亚迪唐
比亚迪唐底盘其实知道的人都懂，是从比亚迪S6衍生出来的，而比亚迪S6底盘架构明显地借鉴了雷克萨斯第二代RX车型。所以升起后发现，比亚迪唐车型前悬架依旧忠于丰田车的设计。不过新一代比亚迪唐底盘材质上却有着30多万豪车采用的配置，使用了成本更高的的铝合金悬架部件，以及铝合金材质的后副车架，进一步减轻了重量。
比亚迪唐底盘上多了一个塑料护板，而且为了兼顾新能源车型，底盘上并没有那么多纵梁，而是有一些空的地方。
两款车的底盘在中型SUV中都是用料十足，而且设计也十分先进了，但是修车老师傅也说了两款车的底盘区别：奇瑞瑞虎8底盘更倾向于坚固耐用和便于维修，而比亚迪唐则是兼顾了很多新能源车的必要属性，毕竟比亚迪唐DM，比亚迪唐EV，比亚迪唐都是采用一个底盘架构。两款车其实真的不必纠结，如果买燃油车，就买奇瑞瑞虎8，新能源就一定要选择比亚迪，不知道大家觉得这对吗？
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