2021年春节长假刚过，宝能汽车就开始放大招了，这次的消息很振奋！
2月18日，宝能汽车集团常务总裁大谷俊明在内部邮件中透漏，2021年宝能汽车旗下观致品牌将有5款新车发布上市，同时筹备中的高端汽车品牌以及首款电动汽车也将在年内量产以及销售，新车型直接对标特斯拉和蔚来等高端新能源车型。
看到以上消息，不了解宝能汽车的网友会认为汽车界又出“巨无霸”了，有点恒大汽车第二的派头，恒大汽车可以一下发布6款车新车，并且有样车，而宝能仅是文字上的计划罢了，有点差异，但气场或阵容还是很“唬人”的。
车圈老人就太熟悉宝能汽车了，2017年以16亿元购入观致汽车25%股权，正式入局汽车行业，一个月后，宝能集团投资66.3亿元购入观致汽车51%的股权，成为观致汽车的控股股东。
观致汽车在无任何品牌影响力，产品匮乏的时代，仅靠售价较高来彰显自身的高端毫无意义，几年下来观致汽车在宝能集团资本的手里玩的并不顺利。
2018年宝能集团依靠自身租车平台，销量猛增到6.3万辆，2019年再无自身消化能力时销量仅为2.3万辆，2020年直接跌入低谷销量不超1.4万辆，而2020年9月份观致汽车还推出了新车观致7(配置|询价)，4年没新车救市，有新车也是白瞎，观致汽车也彻底沦陷为尴尬的品牌，半死不活，终端店面也毫无生机。
在这里有必要补充一下，观致汽车的前身是奇瑞汽车的高端品牌，本着多生孩子好打架的原则，奇瑞汽车向上高端品牌-观致汽车就是一个失败的品牌，自己玩不转了就卖给了宝能集团，宝能集团收购观致汽车就是为了一个汽车牌照，也算各有所需吧！
但宝能集团太理想化观致汽车的运营了，4年的的时间观致汽车累计销量不足10万辆，可见观致汽车如果不是大资本支撑，估计早已关门大吉，就像已经关门的猎豹汽车，众泰汽车，力帆汽车，天津一汽一样。
据悉，宝能汽车2021年要发布的5款车，具体车型已经规划好了：一款全新A+级轿车，2款增程式电动车型，以及两款观致5(配置|询价)S和观致7的年度改款车型。其中两款增程式电动汽车基于宝能xEV平台打造，而且首款新车宝能REV已于2020年11月8日在宝能汽车西安基地下线，预计今年会正式上市。
看来宝能汽车发布高端新能源品牌，已经万事俱备，只欠东风了。
2020年是国内高端新能源汽车发展元年，北汽新能源旗下ARCFOX极狐品牌新车αT(配置|询价)已经上市，东风汽车旗下岚图品牌和上汽旗下智己汽车还有上汽R汽车的也先后发布，宝能汽车也想分一杯羹，能否成功呢？
写在最后，宝能汽车2021年开年第一波操作看似很给力，预示着2021年宝能汽车借助新能源汽车发展的大好时代就要“起飞”了。
其实不然，第一，观致汽车仅靠改款车型根本无法救市，过去的4年就可以说明一切，依然还是产品匮乏是主因；另外根本没有所谓的品牌营销，没产品加上没营销，观致汽车如何存活？
第二，高端新能源品牌几乎饱和，宝能汽车不知名的新品牌如何与特斯拉和蔚来对标？如果降价就失去了高端新能源的本质，没有价格优势就更不要说了，宝能的高端新能源到时间就是“骑虎难下”，尴尬至极。
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