说到电动汽车，你的字典在第一时间可能和特斯拉一致，特斯拉ModelS(配置|询价)以598km的实测续航成绩长期占据汽车后，获得新车实测续航排行榜的首位，直到广汽新能源AionLX(配置|询价)发售为止，续航标终于简单了，这是701km的实测续航连续成绩，打破ModelS成为第一位，我进了700公斤的俱乐部，的纯电动车，那么除了续航以外，AionLX还有什么“宝物”吗？如果有车的话，我会先为你进行详细测试。
作为广汽新能源旗舰级SUV，AionLX依然保持着Aion系列一贯的高脸型和高能见度，全车采用了“空之境”的设计语言，前脸部分使用了广汽家族式的“穿云矢”要素，另外，高端的纯电SUV中一般的隐蔽门把手功能也在AionLX中登场，非常有前途。
AionLX的尾部设计“奔跑的味道”很高，两厢式的尾门设计、高高的臀围设计，再加上现在主流的贯通式尾灯的设计，运动风格一应俱全。
我我个人非常喜欢AionLX的这身“蒂芙尼蓝”车漆，非常开朗，很有个性，至少我这几天的回头客率很高。
经过测定，AionLX的车身平均间隙达到3.6毫米，最大的差距是1.5毫米，接近合资车的水平，广汽生产线的组装过程还是可以放心的，关于漆膜的厚度，AionLX的漆面平均厚度为113.5m，最大的差距是37.5m，作为销售价格接近30万的电动汽车，漆膜的厚度是有规律的，但是涂漆的均匀度会提高。
前排座位采用一体式设计，但保留着头枕的高度调节，靠垫是好的，还有靠垫是好的，需要一个逗哏的是，搭载了AionLX的电动调整方向盘，但是电动椅子只调整4个方向的话有点困难。
AionLX定位为中型SUV，长度和宽度分别是4786*1935*1685毫米，车身的角度比较大，车身的角度也比较大可以维持水平。
储藏物空间方面，AionLX的两厢造型对空间的侵占不明显，实际上可以放置12个实测箱，表现意外，但是，AionLX的行李箱离地板的缝隙有点高，放重的行李或大的行李有点不方便。
这次测试的车型是AionLX80版本，总功率150kW，总扭矩350Nm的永久磁同步马达，电池容量为93kWh，官方NEDC的续航量达到650km，经过我们的光电测试，取得701km的郊外续航成绩，取得电动汽车的续航成绩。传说中3.9秒由80D车型完成，这次测试的80版本的性能表现并不是那么变态，测量7.91秒的0-100km/h的加速成绩也会相形见绌。测试车型采用米其林浩悦4代轮胎，主要是安静的声音和握力性能，集线器的形状很独特，总有一种血滴的感觉。LX发生的现象在舒适性测试中，底座舒适性测试的成绩不理想，平均排放量为70ml，主要原因是吊装行程短，振动过滤不干净，车辆传来的细微振动频繁，尤其是后排乘客会感到“摇晃”，整体的吊挂调整校有点硬，这是更好的支柱，支撑，但是，AionLX的车辆静谧性值得实名，由于双层三明治玻璃等一系列隔音材料的阻断，AionLX各测试速度的噪声成绩在60dB以内稳定，因为环境隔音非常好，对司机的速度的感知度也下降，实际的速度有可能比体感速度高，请注意这个，下面的。
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