说到电动汽车,你的字典在第一时间可能和特斯拉一致,特斯拉ModelS(配置|询价)以598km的实测续航成绩长期占据汽车后,获得新车实测续航排行榜的首位,直到广汽新能源AionLX(配置|询价)发售为止,续航标终于简单了,这是701km的实测续航连续成绩,打破ModelS成为第一位,我进了700公斤的俱乐部,的纯电动车,那么除了续航以外,AionLX还有什么“宝物”吗?如果有车的话,我会先为你进行详细测试。
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作为广汽新能源旗舰级SUV,AionLX依然保持着Aion系列一贯的高脸型和高能见度,全车采用了“空之境”的设计语言,前脸部分使用了广汽家族式的“穿云矢”要素,另外,高端的纯电SUV中一般的隐蔽门把手功能也在AionLX中登场,非常有前途。
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AionLX的尾部设计“奔跑的味道”很高,两厢式的尾门设计、高高的臀围设计,再加上现在主流的贯通式尾灯的设计,运动风格一应俱全。
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我我个人非常喜欢AionLX的这身“蒂芙尼蓝”车漆,非常开朗,很有个性,至少我这几天的回头客率很高。
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经过测定,AionLX的车身平均间隙达到3.6毫米,最大的差距是1.5毫米,接近合资车的水平,广汽生产线的组装过程还是可以放心的,关于漆膜的厚度,AionLX的漆面平均厚度为113.5m,最大的差距是37.5m,作为销售价格接近30万的电动汽车,漆膜的厚度是有规律的,但是涂漆的均匀度会提高。
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前排座位采用一体式设计,但保留着头枕的高度调节,靠垫是好的,还有靠垫是好的,需要一个逗哏的是,搭载了AionLX的电动调整方向盘,但是电动椅子只调整4个方向的话有点困难。
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AionLX定位为中型SUV,长度和宽度分别是4786*1935*1685毫米,车身的角度比较大,车身的角度也比较大可以维持水平。
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储藏物空间方面,AionLX的两厢造型对空间的侵占不明显,实际上可以放置12个实测箱,表现意外,但是,AionLX的行李箱离地板的缝隙有点高,放重的行李或大的行李有点不方便。
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这次测试的车型是AionLX80版本,总功率150kW,总扭矩350Nm的永久磁同步马达,电池容量为93kWh,官方NEDC的续航量达到650km,经过我们的光电测试,取得701km的郊外续航成绩,取得电动汽车的续航成绩。传说中3.9秒由80D车型完成,这次测试的80版本的性能表现并不是那么变态,测量7.91秒的0-100km/h的加速成绩也会相形见绌。测试车型采用米其林浩悦4代轮胎,主要是安静的声音和握力性能,集线器的形状很独特,总有一种血滴的感觉。LX发生的现象在舒适性测试中,底座舒适性测试的成绩不理想,平均排放量为70ml,主要原因是吊装行程短,振动过滤不干净,车辆传来的细微振动频繁,尤其是后排乘客会感到“摇晃”,整体的吊挂调整校有点硬,这是更好的支柱,支撑,但是,AionLX的车辆静谧性值得实名,由于双层三明治玻璃等一系列隔音材料的阻断,AionLX各测试速度的噪声成绩在60dB以内稳定,因为环境隔音非常好,对司机的速度的感知度也下降,实际的速度有可能比体感速度高,请注意这个,下面的。
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