年亏损预计超60亿，月销仅千辆，北汽新能源何时能逆袭？

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2月9日，北汽蓝谷发布公告显示，今年1月旗下子公司北汽新能源汽车销量为1072辆，同比去年1月份的2006辆下滑46.56%。由于去年1月受疫情等因素影响，各车企销量基数普遍较低，因此今年1月销量同比下滑近半的成绩也意味着，北汽新能源还未从去年下滑的态势中回暖。

中汽协数据显示，今年1月份，国内汽车销量250.3万辆，同比去年1月份增长29.5%。而新能源汽车方面；新能源汽车销量17.9万辆，同比增长2.4倍。相比之下，此前一直位居国内新能源汽车前列的北汽新能源不仅没有跑赢大盘，而且下降幅度明显，其面临的压力也在递增。

参考北汽新能源去年全年数据，其在2020全年累计销量25914辆，同比下降82.79%，同样没有跑赢大盘。如何在销量上逆势向上，是北汽新能源需要考虑的当务之急。

销量的下滑直接影响了业绩的表现。此前北汽蓝谷在2020年年度业绩预亏的公告中提到，预计2020年年度归属于上市公司股东的扣除非经常性损益后的净利润为-62亿元到-67亿元。影响公司年度业绩预亏的主要原因是受新冠肺炎疫情等因素影响，公司产销量未达预期。

『ARCFOX αT(配置|询价)』

面对销量和业绩压力，北汽新能源也在寻求破局之道。一直以来，北汽新能源整车业务主要依靠EU、EX、EC等系列车型，而其当前着力推进的一大重点则是ARCFOX品牌。2020年10月24日，北汽新能源ARCFOX旗下全新纯电动中型SUV——ARCFOX αT正式上市，它是ARCFOX旗下的第一款产品，主打中高端市场，而北汽新能源也对该车型寄予厚望，希望其可以助力销量上涨。

此外，全新搭载华为智能汽车解决方案的ARCFOX HBT计划于2021年上海车展上亮相，并于今年11月份接受预定。据悉，双方将并不断在信息化和智能网联汽车等领域深化战略合作。

编辑点评：

随着汽车行业变革的加速，北汽新能源自身也面临不少转型问题。如何实现产品向上、在智能化及网联化上有所创新都决定着未来企业走向。而北汽新能源显然也意识到了这一点，与华为的合作、推出全新品牌都是蜕变的表现，而这一全新品牌能否助力北汽新能源转型则至关重要。