不是纯电汽车,也不是插混,理想ONE何以成为新能源SUV榜首

提起新能源汽车，很多人首先想到就是纯电汽车，再后可能就是插电混动汽车，不过从实际销量来看可能出乎很多人的意外：在2020年新能源SUV的销量榜上，排在榜首的既不是蔚来ES6纯电(配置|询价)SUV,也不是比亚迪唐dm(配置|询价)插电混动汽车，而是理想OEN这种增程插电式新能源SUV。

对此很多人可能感到有点难以理解，因为理想one(配置|询价)的的主要续航里程不是从电网引来的，而是由自己发动机发出的电所提供的。所以对于这种汽车是不是标准的新能源汽车一直存在着争议。例如，理想one虽然可以在全国绝大多数地区获得绿色牌照，但是在北京地区它是无法获得绿色牌照认可的，原因就是这种汽车自带的汽油增程器。

从原理上看，这种增程式新能源车的结构也比较简单，就是由驱动电池和增程器所组成。正常情况下由驱动电池内的电力提供能量驱动电机，如果电池内的电量不足的话，那么增程器会自动启动1.2T发动机并带动发电机给电池充电，等到电池内的电量增加到一定的程度，发动机就会自动关闭。这种增程器比一般的燃油发动机具有更好的环保和节能效果。

可能不少燃油车车主感到奇怪：为什么我的汽车装上燃油发动机就不环保，而理想ONE装了汽油发动机怎么就能获得绿色牌照变成了新能源车。其实这就是增程器和普通发动机的区别。

因为普通的燃油发动机有多种工作状态，包括怠速状态，正常转速状态，高速转速状态，超速转速状态等。这几种工作状态只有正常转速状态是最省油的且其有害物质排放也是最低的，而其余这种几种状态都不利于环保和节能。而理想ONE增程器则只有一种发动机工作状态，那就是正常转速状态，发动机转速始终维持在1500转至1800转之间。这种状态最省油，而且排放也是最低的。这也是在全国绝大多数地区理想one都被视为新能源汽车的原因。

所以总体看来，理想ONE是一种各方面性能比较折中的新能源汽车。仅就环保排放指标来看,它是无法和纯电车零排放优势相比的。不过它能够在环保排放以及续航里程之间达成一个比较好的平衡。因为和普通的燃油车相比，它的排放以及节能优势还是比较明显的,同时它的续航能力也远远超过现在的纯电动汽车。

当然，理想ONE它除了性能比较均衡之外，它的车身尺寸以及自身定位也是一个重要的原因。这款车是一款中大型SUV,不仅外观非常大气，而且内部空间非常的宽大，这也非常符合中国车主的审美与喜好。因此对于很多生活在大城市，有着严苛上牌需求的用户来说，花上30万元买一辆能上绿牌、且比较省油的大型SUV，理想ONE就成了不错的选择。