通用汽车推出氢燃料电池动力立方体

底特律——通用汽车(GM)将向纳威司达(Navistar)提供其Hydrotec燃料电池动力立方体，以用于后者生产燃料电池电动汽车(FCEV)-International®RHTM系列。纳威司达的FCEV将从两个GM Hydrotec燃料电池动力立方体中获得能量。每个Hydrotec动力立方体都包含300多个氢燃料电池及其热量和功率管理系统。

GM Hydrotec动力立方体紧凑且易于包装，可用于多种应用，包括船舶、土方和采矿设备、机车和发电机。

通用汽车将与纳威司达(Navistar)、OneH2共同合作，旨在建立起一条氢动力运输产业链。J.B.亨特运输公司(J.B. Hunt Transport,Inc.)将在美国伊利诺伊州的专用线路上试点这个完整的解决方案。

“通用汽车的零排放愿景并不仅限于乘用车。我们相信电气化适合所有的应用场景。”通用汽车全球产品开发、采购和供应链执行副总裁Doug Parks表示。“我们很高兴能与纳威司达和OneH2等志同道合的公司合作，为希望减少尾气排放的领先运输公司提供一套完整的解决方案，可以与柴油发动机竞争。”

纳威司达(Navistar)总裁兼首席执行官Persio Lisboa表示：“氢燃料电池为需要更高能量密度、快速加油和更大航程的重型卡车提供了广阔的前景。我们很高兴能够通过一个新的氢动力卡车生态系统，将我们的汽车与通用的氢燃料电池技术以及OneH2的模块化、可移动、可扩展的氢生产和加注能力相结合，为客户提供更多的灵活性。我们非常高兴我们尊贵的客户J.B. Hunt已经承诺在专门的路线上使用该解决方案，并分享关键的运营经验。”

纳威司达计划在2024年推出其首款燃料电池货车——International®RH™系列。根据新的完整解决方案，测试车辆预计将于2022年底开始试点。这一综合解决方案将与其他动力方式展开竞争，目标续航里程超过500英里(805公里)，加氢时间不超过15分钟。

International®RH™系列FCEV将从两个GM Hydrotec燃料电池动力立方获得能量。每个Hydrotec动力立方包含300多个氢燃料电池，以及热能和电力管理系统。其结构紧凑，易于打包到许多不同的应用场景中。这种联合推进系统将具有更好的短程行驶功率密度，更好的瞬时功率输出，预计在某些细分市场的每英里成本可与柴油相媲美。

根据与纳威司达的合作协议，OneH2将提供氢燃料解决方案，包括氢的生产、存储、交付和安全。此外，纳威司达还将收购OneH2的少数股权。OneH2计划通过其子公司启动大量的氢燃料重型卡车基础设施，在近期将2000多辆International®RH™系列燃料电池卡车纳入现有车队。

OneH2总裁兼首席执行官Paul Dawson表示：“我们坚信氢燃料是重型卡车市场中零排放可再生能源的未来，让我们感到高兴的是该协议将为其应用提供更多的机会。根据该协议，我们将能够为车队提供零排放卡车，其总运营成本可能低于柴油。”

关于通用汽车(General Motors)

通用汽车公司(General Motors Company，NYSE:GM)是一家全球性公司，专注于推进全电动汽车的未来，这是一个包容性的、所有人都可以参与的未来。这一战略的核心是Ultium电池平台，它为从大众市场到高性能汽车的所有产品提供动力。通用汽车(General Motors)及其子公司和合资实体销售雪佛兰(Chevrolet)、别克(Buick)、GMC、凯迪拉克(Cadillac)、宝骏(Baojun)和五菱(Wuling)等品牌的汽车。

关于纳威司达(Navistar)

Navistar International Corporation(NYSE:NAV)是一家控股公司，旗下子公司生产International®品牌商用卡车、专有柴油发动机和IC Bus®品牌校车和商用巴士。其子公司还提供卡车和柴油发动机部件。

关于OneH2

OneH2,Inc.,总部位于北卡罗来纳州朗维尤，是一家私营的垂直整合氢燃料公司。OneH2正在成为提供可扩展的氢燃料系统、以及供工业车辆与卡车市场使用的低成本氢燃料的领先供应商。

关于J.B.亨特运输服务公司

标普500指数公司J.B.Hunt Transport Services,Inc.为整个北美的众多客户提供创新的供应链解决方案。该公司采用集成的多模式方法，以技术驱动为每个客户创建最佳解决方案，从而为他们的运营增加效率、灵活性和价值。J.B. Hunt的服务包括联运、专用、冷藏、卡车、零担、平板拖车、单一货源等。J.B. Hunt Transport,Inc.是JBHT的全资子公司。

（原文来自：General Motors&Navistar 全球氢能网、中国新能源网综合）