(文/彭科峰)2020年已经过去,如果要说这一年汽车圈最大的谜团是什么,那么北汽新能源的突然失速一定可以入围。相关数据显示,2019年,北汽新能源累计销量15.1万辆。一年之后,这个数据变成2.5万辆,同比暴跌82.79%。
作为中国新能源汽车行业的拓荒者,北汽一度和比亚迪并称新能源南北双雄。为何短短一年之内,北汽新能源的销量会出现断崖式的下跌?究竟是天灾还是人祸?
这一年,北汽新能源人事动荡不休
千军易得,一将难求。如果要从根本上为北汽新能源2019年失速找一个原因,那么人事调整频繁导致的军心不稳,应当值得如今的北汽新能源警惕。
其实,北汽新能源的人事风波,或许应当从2019年说起。那一年的2月份,执掌北汽新能源5年之久,成功带领北汽蓝谷上市的郑刚突然宣布离职,马仿列上任。2020年6月,在北汽新能源工作6年之久的马仿列也宣布离职。一年之内,北汽新能源两任掌门人相继离去,这对整个企业的战略规划、产品研发等方面的影响不可谓不大。
2020年7月24日,原北京现代高管刘宇继任北汽新能源总经理。也就是说,2020年真正留给刘宇大展拳脚的时间不到半年。一朝天子一朝臣,从郑刚到马仿列再到刘宇,北汽新能源管理方面的变动肯定不少。或许,我们可以从这个角度为北汽新能源2020年的颓势作辩解,毕竟新官上任,还需要一定的时间适应。
站在北汽集团的角度来看,我们或许更能够理解北汽新能源2020年的失常表现。这一年,徐和谊正式退休,金隅地产的一把手姜德义接任北汽集团董事长一职,整个北汽集团也因此在下半年发生了大规模的人事调整,从北汽越野到北汽研究院,基本上北汽集团上上下下的管理者都被换了一遍。在这样的情况下, 北汽新能源自然也要受到波及。可以说,2020年对于北汽新能源来说,本就是非常态的一年。
B端市场失势,未能抓住C端市场崛起的机遇
中国的新能源市场,一开始走的是政策驱动的路线。早期,北汽新能源、比亚迪依靠政府的高额补贴,就能够获得不俗的收益。此后,当市场开始逐步接受电动汽车时,北汽新能源开始大规模拓展面向企业的B端市场,一度成效不俗。
以北京市场为例,出租车的换代,基本都是北汽新能源替代北汽绅宝和北京现代,这在短时间为北汽新能源带来了巨大的销量。同时,从2017到2019年网约车、共享出行的兴起,也让北汽新能源找到了新的市场机会。但可惜,2020年,B端市场出现了大规模的萎缩。
首先,2020年春节突发爆发的疫情,给了出行行业重大打击,网约车业务大量缩减,由此带来的必然是电动车采购量的下降,而来自北京本地出租车市场的换代也基本完结。同时,以T3出行、曹操出行为代表的新出行企业,往往都选择从企业内部自行采购车辆,这样一来,北汽新能源的销量自然受到影响。
2020年下半年,新能源汽车行业一改上半年的颓势,连续多月保持正增长。这一轮的新能源消费,其实是以特斯拉为代表的高端市场和以宏光MINI EV(配置|询价) 为代表的低端市场的齐头并进,但可惜,北汽新能源主打的EU系列属于“两不靠”,并没有能够抓住这波风潮。因此,当2020年新能源销量创下历史新高时,北汽新能源却没能分得一杯羹。
高端品牌发力晚,市场反响未达预期
2020年,新能源市场的一大新趋势,应当是高端市场的快速成熟,消费者对于20万以上的新能源汽车品牌的信任度大幅提高。遗憾的是,北汽新能源去年在这方面的尝试暂时没有成功。
2020年,国产特斯拉在华销量13.7万辆,其主打车型Model 3(配置|询价)售价在25万以上;蔚来汽车的销量也达到4.4万辆,其主打车型超过30万。但可惜的是,同样主打高端市场、售价24万起的北汽新能源旗下的ARCFOX极狐αT(配置|询价)的销量却异常惨淡。相关数据显示,上市三个月,ARCFOX αT累计销量仅为709辆。显然,ARCFOX αT未能成为爆款。
作为北汽集团和麦格纳联合造车的产物,极狐品牌的诞生一开始就自带光环,也备受北汽集团和北汽新能源重视。2019年,北汽集团时任掌门人徐和谊甚至多次前往镇江工厂为极狐站台。从产品层面来看,ARCFOX αT还是具备相当实力。不过,上半年疫情的爆发,在一定程度上耽误了这款车。北汽新能源方面此前曾经向车友头条表示,如果没有疫情,2020年上半年ARCFOX αT就会发布。但可惜,三个月的上市时间还没能让市场接受和了解极狐品牌,最终ARCFOX αT成为没能引爆的哑弹。
其实,也正是因为2020年北汽新能源的重心放在极狐品牌,也导致原本主打的EU系列全年没有亮点车型问世,引发了一系列的连锁反应,导致全年北汽新能源在快速变化的市场环境中没能即使作出应对。
总结: 天时、地利、人和...这些因素似乎北汽新能源在2020年都有所欠缺,而这些综合因素也最终导致了北汽新能源2020年的“流年不利”。不过,作为曾经引领新能源汽车行业前进的力量,北汽新能源依然有着强大的实力。调整之后再出发,2021年的北汽新能源依然值得期待。
郑重声明:本文版权归原作者所有,转载文章仅为传播更多信息之目的,如作者信息标记有误,请第一时间联系我们修改或删除,多谢。