日本和欧盟正在竞相开发氢能，长期以来，氢被人们视为未来的清洁能源。
这种未来的趋势正在荷兰沿海形成，欧洲最大的绿色氢项目之一正在那里进行。NortH2项目计划到2030年生产高达4GW的海上风电。然后，这些能源将用于海水电解制氢，氢气将被输送到荷兰和西欧各地的工业部门。预计到2040年，它的使用每年将减少800万吨至1000万吨的碳排放。
氢有三种类型。灰色氢来自化石燃料，在从煤、石油或天然气中提取氢的过程会排放二氧化碳。蓝色氢也是用同样的方法制造的，但是在整个过程中增加了碳捕获技术，从而降低了排放。无碳绿色氢利用可再生能源通过电解水制氢。
NortH2项目是由以石油巨头荷兰皇家壳牌(Royal Dutch Shell)为首的联盟发起的。欧盟计划到2050年将海上风力发电场的产能增加25倍，并在氢能源战略上投入高达4700亿欧元(5775亿美元)。
负责欧洲绿色协议的欧盟委员会(European Commission)执行副主席弗朗斯•蒂莫曼斯(Frans Timmermans)说，为了促进其发展，可再生氢将得到额外的支持。
强大而轻巧的氢是火箭和飞机的重要燃料。同时，它也将是钢铁和化工厂脱碳的关键，因为它在燃烧时不排放温室气体。实际上，利用过剩的电力生产氢气也意味着可以储存风能和太阳能。由于这些可再生能源受到天气的严重影响，同时，考虑到储能电池仍然非常昂贵，氢被视为储存过剩清洁能源的关键。
氢的广泛使用取决于生产成本的降低。目前，在欧洲，生产1公斤绿色氢的成本约为6美元。由全球多家能源巨头联合组成的全球氢能理事会(Hydrogen Council)估计，如果到2030年，绿色氢生产成本降低到每公斤1.8美元，它将满足全球能源需求的15%。
日本的FH2R项目是目前全球最大的绿色氢项目之一
日本公司也在推动氢能源的发展。
东京燃气公司于2019年11月宣布，将力争在2050年左右实现温室气体净零排放。日本政府制定了一个目标，到2030年将氢的价格降低到目前每公斤1100日元(10.70美元)的三分之一左右。东京燃气总裁内田隆史(Takashi Uchida)说，该公司将能够提前实现该目标。
这家公用事业公司在处理氢气方面拥有专业知识，因为它已经销售了14万套Ene-Farm家用燃料电池设备，这种设备利用氢气和空气中的氧气之间的化学反应来发电。
一个日本企业联盟也启动了一个利用太阳能生产氢气的项目。去年2月，福岛氢能源研究基地，也被称为FH2R，世界上最大的绿色氢设施之一，在福岛县浪江镇建成。
日本新能源和工业技术开发组织(New Energy and Industrial Technology Development Organization)以及东北电力公司(Tohoku Electric Power)也参与了该项目。东芝负责该项目的制氢系统，该系统使用的是化学品制造商朝日Kasei开发的电解设备，它是世界上最大的氢电解设备之一。
一个以氢为基础的社会可能并不容易实现，即使是在关键技术领先的日本也是如此。另一方面，在可再生能源领域，日本是一个落后的国家。据一些人估计，可再生能源可能会将生产绿色氢的成本推高到目前氢气分销价格的10倍左右。
为了使绿色氢的成本更低，必须在二氧化碳捕获技术、氢生产设施、氢载体和氢进口终端上进行大量投资。
但这些挑战也提供了机遇。为了使能源结构多样化，日本在20世纪60年代开始大量采购液化天然气。当时，投资者对巨大的投资风险表示担忧，但该行业建设起了必要的基础设施，包括液化天然气工厂、液化天然气运输船和接收站。目前，日本约40%的电力来自液化天然气（LNG）。
如今，60年过去了，这个国家正面临着类似的投资风险，那些与氢供应链相关的风险。显然，政府的策略将成为产业发展的关键。
（原文来自：全球能源 全球氢能网、中国新能源网综合）
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