文、图/羊城晚报全媒体记者 秦小辉 通讯员 温阳
近年来，随着节能、环保、价优的新能源车的普及，东莞市内配建充电桩的停车场也日益增多。连日来，记者走访东莞南城、凤岗等镇街停车场发现，不少新能源车的充电位被燃油的机动车长期占用，成为机动车的停车位，导致一些新能源车的车主无法充电。而且，一些充电桩遭到破坏的现象也时有发生。对此，负责安装充电桩的供电部门表示，不具备管理权限，而停车场管理人员则坦言管不过来。对此，凤岗镇人大代表示，应从立法和执行层面出台相关法律法规，进一步明确充电车位被占用的处罚程序及标准。
充电位被燃油车占用充电位变停车位
车主称充电得多等一两个小时
近日，记者在东莞市会议大厦附近一公共停车场看到，这里布置了十余个充电桩，但是，停在充电位上的车辆都没在充电，而且这些车辆从车牌可知，都不是新能源车，是燃油的机动车。
“这些燃油车都是附近上班的人停的，一停就是一天，我们也没办法。”据停车场值守人员介绍，该停车场属于市行政办事中心公共停车场，自2018年起就开始实行机动车停放服务收费管理。同年，东莞市机关事务管理局会同市供电局在该停车场配建了102个充电桩，供广大新能源车主使用。可是，相对燃油车，新能源汽车较少，来停车场充电的车辆也不多，加之东莞机动车保有量骤增，前来停车的市民就开始挤占充电位。
此类现象在东莞较早推进市政公共停车场建设充电桩的凤岗镇也屡见不鲜。近日，记者凤岗镇金凤路电动汽车充电站看到，十余个充电停车位全部被燃油车占据，部分充电桩也遭到破坏。由于不收取停车费，导致了充电停车位变成了免费的停车位，路旁的收费停车位则冷冷清清，鲜有燃油车停放。
无独有偶，在某收费停车场，充电停车位也是停满了燃油车，一名新能源车主告诉记者，每次充电都靠运气，充电也成了新能源车面临的一大难题。新能源车主告诉记者，每次来充电，充电位都被燃油车占满了，“今天我已经在这等了半小时，之前每次充电一般要多等一至两个小时，充电也要靠碰运气”。走访中，不少新能源车主感叹：世界最远的距离不是咫尺天涯，而是充电桩就在眼前，而难以连接。
对于充电位的管理，停车场管理人员表示很无奈，因为停车位紧张，赶时间的车主都停在充电位上，实际上这些充电位是不能停蓝牌车的，可是，“我们一个人看着三个地方，怎么管得过来”。
东莞一停车场的充电桩供电部门无权管理充电位
镇人大代表称加强相关立法
记者了解到，东莞公共停车位和停车场等地的充电桩都是由供电部门安装。那对于充电位被占据的情况，供电部门能否进行管理呢？据东莞凤岗镇供电分局介绍，供电部门并不具备对停车位的管理权限，燃油车占用充电桩车位的问题，需要政府部门制定出台管理办法，将充电停车位归还给需要充电的新能源车使用。
对于占用充电停车位的现象，凤岗镇人大代表揭才兴表示，目前，凤岗镇积极推动交通品质千日攻坚行动，正积极建设公共停车资源，缓解停车难的现象。此外，杜绝占用充电停车位，还需要从立法和执行层面出台相关法律法规，进一步明确处罚程序及标准。
记者了解到，近日，东莞市交通运输局发布征求《东莞市机动车停车管理办法（征求意见稿）》公告中，也提到了停车人应遵守非电动汽车不得占用电动汽车专用泊位的规定。但是，意见稿中并未明确非电动汽车占有电动汽车的相关责任。目前，该办法正并面向公众征集意见建议，通过完善机动车停放管理制度，调节停车供求关系，进一步规范停车秩序。
来源 | 羊城晚报•羊城派
责编 | 田恩祥
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