新能源汽车遮羞布被撕开，宁愿盖被子却不敢开空调？车主有苦难言

新能源汽车遮羞布被撕开，宁愿盖被子却不敢开空调？车主有苦难言。大家还记不记得去年有这么一个蔚来汽车的车主在车里面穿着羽绒服开车这幅图片，在这个图片红遍网络以后，蔚来的官方还推出了一些保暖衣物周边来进行自嘲，但相同的一幕在今年又发生了，很多的电动车车主在冬天最冷的时候还没有到来的时间点已经撑不住了，纷纷在车主群里面请教车内保暖措施，有很多的电动车车主也自嘲说，你们以为我买的是一辆车，那你们就错了，我买的是一个电动爹。

很多人可能会想车内应该是配备有暖气的，那些车主把暖气打开不就可以了嘛，没必要在车内保暖吧，你要这么想你就太天真了，如果真的这么简单的话，那这些照片也就不会出现在你眼中了，并不是说电动车内没有提供暖气，而是因为那些车主压根就不敢开暖气，因为担心电动车电力不够的问题，到了冬天以后，受到寒冷的天气，电动车的续航里程会大大折扣，容易出现电量不足的问题。

电动车在夏天的时候还好一点，因为还能够开空调来进行降温。但到了冬天就不敢开空调了，这主要是电动车的电池问题，电动车目前大部分使用的都是锂电池，而锂离子在低温条件下的活性是比较低的，电解液也容易发生冰冻的现象，所以电池的续航里程比起平时会大打折扣，能够有以前的一半续航就非常不错了，经过一些媒体的测试，现在主流的电动车型在零下20度的时候，续航里程只能够有平时的四成左右，如果这个时候再开暖气的，可能两两成都没有了。

电动车的供暖原理和燃油车是不一样的，燃油车是有水箱的，可以利用水箱的温度进行供暖，但电动车却没有，只能通过用电加热的方式来提供暖气，就像我们家里装的暖风机一样，这对于汽车的电量来说是一个严重的挑战。

有人曾经做过实验，电动车的供暖比家里的暖风机供暖还要更耗电，我们普通的要用暖风机一个小时大概耗电是两度左右，而电动车一个小时的耗电可以接近10度，汽车的电池普遍存电量是70度~100度之间，在冬天还要大打折扣的情况下，车主怎么敢开暖气？

归根结底都是我们的电动车技术还不是很成熟，处于初步发展的阶段，要经过一段时间以后，我们才能逐步克服电动车所带来的一些不便，这样的情况普遍存在以北方的车主当中，南方的车主情况会好很多。既然现在还没办法提高车内的温度，车主就只能自己做好防寒措施，多穿点衣服，有条件的可以贴上几个暖宝宝来抵御寒风，等以后技术条件更加成熟了，再来换一辆新的电动车，这样就不会很难受了。