在全球各地区碳排放要求越来越严格的趋势下，新能源车型逐渐盛行起来，业界更是"百家争鸣"，从生物质燃料、油电混合驱动到纯电驱动，市面上出现了各种技术路线的车型。目前以采用动力电池驱动的纯电车型销量一家独大，诸如特斯拉、蔚来、小鹏、威马等造车新势力都是这一派的，燃料电池在国内刚刚兴起还处在初级研发阶段，增程式则被很多车企所"不屑"。
然而在众多造车新势力中，有一家车企却凭借增程式电动车取得了成功，这就是理想。数据显示，截至2020年12月18日，理想汽车累计交付量突破30000辆。自2019年12月4日理想ONE(配置|询价)正式开启交付以来，理想汽车用时12个月零14天完成了第一个30000辆的交付，而且2020年1-11月理想ONE销量为26836辆斩获新能源SUV销量排名冠军。对比几个竞争对手，理想汽车从成立到第一辆车交付所用的时间是最久的，不过却在最短期内实现了对对手的超越。
理想ONE的成功，其实说明了在燃油车向纯电车型过渡期间，增程式电动车的确有市场空间。众所周知，增程式电动车的优点在于既能让人保证电动车的动力质感，又没有纯电动车型的续航里程焦虑。不过很遗憾的是市场上的增程式电动车屈指可数。
近期，东风汽车高端新能源品牌岚图发布了首款纯电SUV车型FREE，该款SUV提供纯电动和增程电动两种动力方案，意味着未来想要选择增程式纯电车型的消费者又多了一种选择。
新车暂未公布其售价，发布会上称该车最终售价将不会超过40万。预计在2021年第三季度上市，将会采用直营模式销售。
岚图FREE的定位是一款豪华中大型SUV，整车从内到外都会给予更多高端化的设计。外观上，该车是基于首款量产概念车iFREE打造，直瀑式的前格栅与头灯贯穿式的LED灯带以及可发光logo融为一体，看起来也相对简洁。
而车身侧面则与iFREE概念车更为接近，但设计同样简约，采用了当前较主流的隐藏式门把手。而宽大的D柱与黑色饰条的加入，勾勒出悬浮式车顶的感觉。车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4905/1950/1690毫米，轴距为2955毫米。而尾部更为简约，采用当下较为流行的贯穿式尾灯。
内饰方面，新车配备一体式动感三联屏，而且三块屏幕均可实现升降功能。当车辆启动之后屏幕会自动升起，在驾驶证带来一定仪式感。配色采用了较高端化的蓝白配色。同时，车内也配备了众多高科技配置，非常丰富。拥有4种智能座舱模式。全系标配高级智能驾驶辅助系统，具有20项智能驾驶辅助功能。
动力方面，与众多品牌车型不同的是，岚图FREE将不止于推出纯电动车型，还将包括增程电动两个版本以丰富消费者的选择，其中增程版综合续航860km，纯电动版综合续航500km。
岚图FREE搭载前后双电机，最大功率500kW、最大扭矩1000Nm，百公里加速仅需4.6s。增程版则搭载1.5T四缸发动机，匹配最高功率80kW的发电机。
从产品信息、预估定价和驱动技术来看，岚图FREE最大的竞争对手之一便是文章开头谈到的理想ONE。虽然岚图CEO 卢放在接受媒体采访的时候特别提到：我想说明一下，我们和理想不是竞争对手，我们是一个战壕里的战友。但是显然岚图FREE将会直面理想ONE带来的压力。你认为岚图FREE能够复制理想ONE的成功吗？
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