“银十”过后惊喜依旧，11月新能源客车市场销量创下新高。
中国客车统计信息网数据显示，11月，国内重点客车企业共销售6米以上新能源客车7675辆，同比下降3.39%、环比增长21.75%，创下今年以来新能源客车单月销量的最好成绩。1~11月累计销售新能源客车48763辆，同比下降19.14%，较1~10月销量降幅进一步收窄。
那么，11月的新能源客车市场格局又有怎样的变化？
11月
宇通销量破两千 Top10排名变化大
10月，新能源客车销量Top10的企业分别为：宇通客车、比亚迪、苏州金龙、安凯客车、中通客车、上海申龙、厦门金龙、中车电动、南京金龙、厦门金旅。
宇通客车不仅保持了行业龙头老大的强势，月销量还突破了2000辆。11月，宇通客车销量2205辆，同比增长19.45%，环比增长18.61%，与第二名的差距进一步拉大。
比亚迪依旧稳居第二，销量表现十分稳定，10月销量1025辆，同比大涨137.27%，环比微增0.20%。
苏州金龙首度冲上第三，10月销量673辆，同比增长26.50%，环比大增104.56%，交出了今年以来最亮眼的成绩单。
安凯客车表现同样不俗，以单月销量663辆，同比大增193.36%、环比大增83.15%的成绩排名第四，这也是安凯客车今年的最好成绩。
中通客车销量607辆，同比下降30.07%，环比增长17.18%，排名下滑至第五；上海申龙销量543辆，同比大增118.07%、环比大增1596.88%，排名首次升至第六。
从整体排名来看，11月新能源客车市场销量Top10的企业名次波动较大，除前两名外，所有企业名次均有变动，但从销量看，头部企业以外的企业处于势均力敌的竞争状态。同时，从同、环比增幅来看，11月，新能源客车Top10企业实现同比上升的有6家、环比上升的有9家，充分展现出新能源客车市场整体向好的现状。
从市场占比来看，宇通客车依旧第一，市场占比达到28.73%。比亚迪紧随其后，市场占有率达到了13.36%。余下企业市场占比依次递减，差距不大，市场依旧呈现出强者恒强的态势。
1~11月
宇通遥遥领先比亚迪增势强劲
1~11月，新能源客车市场销量Top10企业排名依次为宇通客车、比亚迪、中通客车、中车电动、苏州金龙、福田欧辉、厦门金龙、安凯客车、上海申沃、南京金龙。
与前10月相比，中车电动与中通客车排名发生了互换、福田欧辉与苏州金龙也调换了名次；厦门金龙名次上升至第七、安凯客车名次上升至第八、上海申沃下降至第九、南京金龙挺进前十。除前两名外，多家企业名次小范围的波动也从侧面展现出新能源客车市场竞争的激烈。
从1～11月排名上看，宇通客车遥遥领先，销量12639辆，与第二名之间的差距持续扩大，行业龙头地位越发稳固。第二名比亚迪销量8121辆，同比大涨98.07%，与第三名的销量差距也扩大到了近4000辆。
同时，第四、第五名中车电动与苏州金龙之间的销量差距也达到了1000余辆。
此外，1~11月仅有三家企业实现了同比正增长，分别为比亚迪、苏州金龙、上海申沃。近几个月，新能源客车市场虽然回暖势头强劲，但与去年相比依旧存在一定差距。
而在市场份额方面，宇通客车继续占领四分之一的“江山”，份额达到25.92%；比亚迪份额达到16.65%，中通客车与中车电动市场占比分别达到了8.63%和8.14%，新能源客车市场Top10企业格局依旧稳定。
“金九银十”之后，11月的新能源客车市场依旧没有让人失望。2020年收官在即，12月新能源客车市场是否还会继续攀升？还会不会有企业在最后一个月突围上榜Top10？商用汽车新闻传媒还将持续关注。
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