买对不买贵 40万元左右的新能源车从它们选？

基于排放政策和环保的压迫，越来越多的车企把产业重心转移到新能源上，催生了许多新能源汽车新力军。在这乱象横生、种类繁多的新能源市场中如何挑到满足心水的一款呢？今天缸哥给车迷整理了三款40万元以内新能源汽车，帮助大家避坑。

比亚迪—唐新能源

指导价：23.68—31.48万元 补贴后：23.68—31.48万元

续航里程： 565km、505km

要说国产新能源汽车领域佼佼者，比亚迪牢牢地锁住第一名，从刀片电池的研发成功足以说明其强大研发能力和技术储备。唐EV (配置 | 询价)共有两款车型分别为长续航版尊贵型和四驱高性能版创世旗舰型，补贴后售价分别为27.95万元和31.48万元。性能强悍的四驱高性能版，虽然牺牲了60km续航，但价格幅度相差三万块性能却天壤之别。

前脸依然延续了"龙脸"设计，由DM版的横向的镀铬格栅改为网格格栅，其他并没差异。制动性能方面唐EV武装到了牙齿，Brembo制动卡钳与打孔制动盘让你信心满满。配上马牌CSC5性能轮胎，尾标4.6s的百公里加速标识嚣张至极。而续航也达到了505公里，快充0.5小时电量达80%，能满足绝大多数人日常使用。最有看头还得算DiPilot智能驾驶辅助系统和DiLink 3.0智能网联系统，功能强大且好用。有续航有动力，还能胜任家用，喜欢suv的不妨考虑一下。

小鹏汽车—小鹏汽车P7 (配置 | 询价)

指导价：22.99—40.99万元 （无补贴）

续航里程：562km、586km、670km、706km、

历经一番"大浪淘沙"后，小鹏汽车是为数不多屹立不倒的造车新势力军中一员。而P7作为小鹏汽车的旗舰级车型，必然要担起大旗。在设计上，P7有着科幻跑车的味道和简约的内饰风格。全封闭的造型很有辨识度，低趴的车身姿态和后翼子板大弧线表现出浓烈战斗气息。

续航里程方面最小也有562km，最长高达706km，配上快充功能从账面数据就打破了消费者续航方面的顾虑。动力方面即便是706km的超长续航智行版也跑出6.7s百公里加速，而四驱高性能尊享更是跻身4s俱乐部达到4.3s，这样的动力在马路上进行各种厮杀不成问题。除此之外，XPILOT 3.0自动驾驶辅助系统和Xmart OS车载智能系统在功能和智能两个维度都表现出一流水准。截至上个月P7累计交付已突破万辆，市场的反馈给予了P7肯定。无论是空间、颜值、还是续航，P7的产品力都与它的售价相符。

特斯拉中国—Model 3 (配置 | 询价)

指导价：26.97—41.98万元 补贴后：24.99万元（仅限标准续航后驱升级版）

续航里程： 468km、600km、668km

新能源汽车的开拓者和领先者非特斯拉莫属，虽说国产后进行了阉割，但行业里遥遥领先的电控技术和电池整合技术等都让笔者撇不开推荐。第一，特斯拉的技术水平得到行业和社会认可。其二，在真实续航没有过多水份。所以Model 3仍然具有很强竞争力，从11月份21572辆销售量便可得到答案。

最后，笔者认为消费者对于纯电动车还是有所排斥，毕竟燃油车提供的便利性是暂时无法替代的，目前消费者想要的是超长续航的电动车。而以上三款纯电动车都能满足日常上班使用之余，也能来段中小距离的旅途，尤其是40万以内的预算是非常值得入手的。