今天咱们通过各种场景案例，非常有意义，我想说的是协会也在配合政府部门在做新能源汽车未来，如何有效的推动，做了一个专题研究，我认为我们都在研究各种案例与各种模式，来推动新能源汽车市场逐步的培育逐步的真正形成完整的商业化和市场化，这一点通过我们各种平台，包括我们这样大的沟通方式，来总结新能源汽车在商业化发展和市场化推动过程当中有益经验
中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基
12月18日，《电动汽车观察家》主办的第二届新能源汽车商业化大会在北京广播大厦举行。
以下是大会嘉宾，中国汽车工业协会总工程师、副秘书长叶盛基致辞：
尊敬的王主任，尊敬的各位行业专家，各位行业同仁，媒体界的朋友们，女士们，先生们，大家上午好！
今天非常开心，电观大会这样的场景让我回想起10年前，开始介入新能源汽车这个行业的时候。当时，我们对新能源汽车已经宣传到相当的高度，那个年代如果不谈发展新能源汽车或者电动汽车，你去宣传做传统车，是不合时宜，因为我们宣传上电动车非常好，可以发展电动车弯道超车，占领世界制高点。但是通过我们的调研，发现电动汽车、新能源汽车离市场化非常之遥远，距离产业化还有相当的距离，相当的过程，我们有诸多工作需要做。
我记得在2009年下半年的时候，中国汽车成立了电动汽车小组，我们组织了团队对整个产业，基本上做了一个底朝天的调研，对我们整个汽车产业相关的电动汽车整车企业，主要的电池企业，主要的电机企业，以及相关重要的企业进行调研，年底形成了65万字的报告，得到了全行业的普遍认可，也得到了诸多在座的很多专家的指导。应该说那个报告是比较完整系统的就当时电动汽车整个产业发展的现状、存在的问题以及未来，做了比较完整的预判，那个判断应该是比较客观的，让我们正确认识电动汽车距离产业化我们有哪些工作要做，距离市场化有相当的距离来努力。
今天，11年之后谈这个事情，我们非常愉快地看到今天的场景。因为今天也是节能与新能源汽车规划收官之年。咱们回顾一下这个规划，当时提出来一个目标，我记得是2010-2015年产销是50万，当时没有达到，好像30多万，那么到2020年，今年按照目标产销200万辆，但是我们说整个保有量500万实现了，我可以说今天我们通过初步的统计，到11月底全国的电动汽车、新能源汽车保有量已经超过520万辆，今年中国1-11月份整个汽车产销已经超过110万辆。回顾一下今年的情况，应该说跌宕起伏，惊心动魄，但是应该是有惊有险，但是又是迎来一个喜悦的丰收年。
今年通过努力，我们确实比预期要好得多。原来在年中的时候对新能源汽车是很紧张的，所以上下都在琢磨探索怎么推动这个市场。汽车协会也在配合政府部门在推动有关新能源汽车市场的销售和市场的开拓，配合政府部门在推动新能源汽车下乡，应该说取得很好的效果。我想要说的是今年整个情况，不仅仅是汽车下乡推动，更重要的是结合多年的努力整个产业链逐步成熟了，我们技术与产品也逐步的成熟了。
在我们所有企业，在产品多元上、产品在满足市场和客户需求上作出努力，而且通过市场的探索，大家知道，我们的电动汽车的市场不是没有市场，而是我们开发出适合市场需求的产品是至关重要的。今年大家知道市场是哑铃型的，高端很大，不能说低端，应该说小型车辆，拉动了整个市场，中间的A级车相对弱。但是通过市场分析我们知道，也体现出良好的发展态势，中间的地段A级车，今年的发展态势也是很好的，只不过今年高端和小型车辆表现的尤为突出，才显现出中间地段，实际中间地段比往年好很多，走势也很好。
总之，新能源汽车未来的发展我们是充满信心的，尤其是在新能源2030规划发布，应该让我们吃了一颗定心丸。第二，政策可预期，为我们的市场开拓布局一个很好的阳光大道。今天咱们通过各种场景、案例，非常有意义，我想说的是协会也在配合政府部门在做新能源汽车未来，如何有效的推动，做了一个专题研究，我认为我们都在研究各种案例与各种模式，来推动新能源汽车市场逐步的培育、逐步的真正形成完整的商业化和市场化，这一点通过我们各种平台，包括我们这样大的沟通方式，来总结新能源汽车在商业化发展和市场化推动过程当中有益经验。
客观地说，新能源汽车我们不能说走过弯路，而是在整个新能源产业发展过程当中符合市场规律，有一个波动是很正常的。总体来讲我们的发展方向是比较顺当的，我们很自豪的说中国当前的新能源汽车规模最大，从核心技术来讲我们也有底气，有一定的基础，虽然某些关键核心技术有待突破，但是我们可以自豪地说我们可以与国际头部企业同台，可以PK。从规模化的角度来讲，我们有足够的信心与实力来应对。所以我相信我们新能源技术在原有的基础上，经过行业上下产业链各个环节的共同努力，也包括我们在座媒体的共同推动，新能源汽车市场的明天一定更加美好，对新能源汽车市场我们充满信心。
衷心祝愿今天论坛会，取得圆满成功，也为新能源汽车产业化与市场化的发展作出积极的贡献，谢谢各位，谢谢大家！
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