在新能源政策不断收紧的当下，盘点15万级别值得入手的混动车

随着近两年来国家对新能源汽车的扶持，造车新势力也如雨后春笋般不断崛起，企图在大环境下分得一杯羹，相应的国内的一些老牌车企也越来越重视新能源汽车这一领域。而对于消费者而言，可上“绿牌”，同时不用担心续航的插电混动车是首选。今天就带大家一起来盘点一下3款15万级别值得考虑的混动车。

荣威RX5 ePLUS

荣威RX5 ePLUS作为荣威RX5 PLUS的混动版车型，在外形上与燃油款基本保持一致，都采用了今年荣威全新的家族式设计语言以及新品牌狮标。

内饰方面，T型中控区中间的14.1英寸的“祖传大屏”是荣威近年来的标配，触手可及的地方均采用了皮革包裹，是整体质感提升了不少，此外全新的斑马VENUS车载系统延续了互联网汽车的定位。

动力配置上，荣威RX5 ePLUS搭载一台1.5T发动机与一台最大功率100kw的电机，发动机功率124kW，峰值扭矩250Nm，电机最大扭矩230Nm。变速箱则采用发动机6速，电机4速的智能电驱变速箱。百公里综合油耗为1.6L。

比亚迪秦Pro

提到新能源车，不得不说当年果断转型，深耕新能源汽车领域的比亚迪。比亚迪秦Pro同样是燃油版的衍生新能源车型，同时提供纯电版本以及插电混动版本。

外观设计上，造型犀利的细长大灯模组搭配前脸厚实的镀铬饰条，使整个前脸体现厚实感的同时不失运动感，溜背的造型设计也在一定程度上让整个车的风格趋于运动。

内饰方面，比亚迪秦Pro采用了悬浮式的中控设计，搭配尺寸适中的12.8英寸大屏，以及贯穿整个中控台的木纹饰板，另整体体现出沉稳大气的风格。

动力配置上，比亚迪秦Pr同样是1.5T发动机与电机的搭配，发动机最大功率为118kW，峰值扭矩245Nm，电机最大功率110kW，峰值扭矩250Nm，变速箱则采用6速双离合变速箱。

荣威ei6 MAX

荣威ei6 MAX与荣威RX5 ePLUS同为今年上市的车型，采用了统一的外形设计语言，作为轿车，造型独特的大灯模组以及大尺寸熏黑中网格栅，令ei6 MAX更具时尚感

内饰设计上与RX5 ePLUS较为相似，家族式的T型中控区，以及14.1英寸触控大屏，在配色和内饰条搭配上ei6 MAX更具时尚感，科技感。

动力配置方面，与以上两款车型一样，采用了1.5T发动机+电机的动力搭配方案，发动机与电机参数与RX5 ePLUS相同，变速箱则同样采用与RX5 ePLUS同款10速智能电驱变速箱。

总结

总体来看，以上三款新能源混动车型都有不错的表现。其中荣威RX5 ePLUS以及荣威ei6 MAX凭借着全新的外形设计，高性价比以及不错的产品力在消费者群体中收获了不错的口碑。而比亚迪秦Pro凭借多年的新能源技术积累，产品质量也可圈可点。如果有15万预算，以上三款车型都将是不错的选择。