理想ONE PK 蔚来ES6，新能源汽车的理想与未来

新能源汽车目前在我国市场发展的如火如荼，得益于目前国内有利的新能源汽车购置政策，以及这些年新能源汽车从内而外的巨变，尤其新能源汽车不同类型，所带来的不同的使用感受，也决定了它的潜在消费群体是哪些。今天，我们拿 理想ONE和蔚来ES6做一个简单的比较，来展望一下新能源SUV车型未来的理想。

大家都知道，目前新能源汽车根据工作原理分，主要就是纯电动，增程式电动以及插电式混合动力，理想ONE和蔚来ES6的工作原理不一样，之所以在它们之间做一个比较，就是想探讨一下未来的新能源汽车，适合我国国情最理想化的能源动力模式。

目前新能源汽车主要环节还是电池部分。理想ONE的电池总功率是40.5kwh，快充是半小时，慢充至少6个小时充满，纯电动行驶里程大约180多公里，但由于理想ONE有汽油发动机，可以和纯电机动力交替使用，而且可以利用汽油发动机的动力给电池充电，所以总行驶里程可以达到800公里。而蔚来ES6的电池功率将近100kwh，快充是将近一个小时，慢充需要至少10个小时，行驶里程大约400-600公里之间。如果论行驶的总体经济性，可以选择蔚来，如果以便利性和行驶里程为重，理想ONE更符合这类消费者的需求。

从价格来讲理想ONE的市场指导价32.8万左右，而蔚来ES6的市场指导价大概在35.8万到52.6万之间，主要的价格差别大概就在电池的功率和大小上。论空间，两车差别不太大，在重要的配置方面，理想ONE则更为全面，包括安全驾驶辅助系统，远程启动，倒车影像，自动泊车以及智能交互系统，这些都是理想ONE全系标配，而这些高级配置，在同类型大品牌插电式混合车型中，只有一些豪华品牌才有，而理想ONE的价格更诱人,这足以体现出它的性价比优势。

因此，如果要对未来新能源汽车的工作模式进行展望，由于我国目前充电桩还未大规模普及，建设更多的充电设施还需时日，所以很多纯电车型的车主，依然经常遇到找不到充电桩或者有充电桩却充不了电的尴尬局面。而且家庭慢充又需要固定车位或者固定车库，这是很多购买新能源车的车主还没有具备的条件。所以增程式电动车型可以很大程度解决这些问题，从刚刚公布的11月上险数据看到，理想再次领先其他新能源SUV车型，蝉联新能源SUV销量榜月冠军，就说明广大车主对理想模式的认可。让充电变得容易，让电动车走的更远，相对纯燃油车更经济，是这类增程式电动汽车的最大优势。