在全球氢能产业快速增长的情况下，韩国因技术竞争力和氢气规模化生产等能力薄弱，应尽早构建“氢能联盟”。
7日，据韩国汽车研究院透露，截至今年9月底，韩国内氢能汽车规模为9494辆，加氢站为51座。尽管如此，韩国的制氢、储氢、运氢、加氢等核心技术能力与技术领先国家相比仍有较大差距。与此同时，受韩国内副生氢供应潜力、水电解氢技术能力的因素制约，预计2030年后国内氢气的10%-50%仍需自海外采购。如要满足2040年国内氢年需求量526万吨，每年需从海外引进约100万吨氢。
因此，应与氢技术领先国家和氢气生产潜力大的国家共同推进研究开发、示范项目等实质性的国际合作。如与美国开展燃料电池领域的技术合作，与德国开展氢气输送、充电技术等领域的合作，与日本开展地质学、储氢等技术领域的合作等。
去年，韩国已先后与挪威、沙特阿拉伯、以色列、澳大利亚等国签订了氢合作业务协议（MOU）。
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