12月8日，全国乘用车联席会公布了今年11月我国乘用车销量情况。数据显示，11月乘用车市场零售达到208.1万辆，新能源车零售达到了16.9万辆，同比增量9.7万辆、增速达136.5%。作为汽车消费和生产大省，江苏新能源汽车产业的发展状况如何？市场的销售表现又怎样？对此，记者进行了走访调查。
产销两旺，数据增长优于预期
统计显示，今年我国新能源汽车的产销数据在此前的几个月里，随着疫情防控的趋稳，环比降幅呈现出逐渐收窄的态势，并终于在8月份迎来了环比正增长。而对于小鹏汽车来说，因新车在续航里程、语音互联、驾驶辅助等方面体现出的高性价比，其在今年4月就早早迎来了正增长。“今年1至3月受疫情影响，销售总体都处于停滞状态，随着复工复产的有效推进，加之我们新车P7的推出，4月销量迅速回升，至11月全国的销量已经达到了6400台，比去年同期增长了200%以上。”小鹏汽车东区城市总经理闫立朋介绍说。
对于江苏在新能源汽车领域的消费能力，闫立朋同样给记者分享了一组数据：去年11月小鹏汽车在江苏全省销售87台，今年的数据是490台；预约试驾量达到了2500批次/月，且其中有20%转化为了成交；明年江苏计划新增门店数量10家以上，从而带动销售数据冲击翻倍的目标。“江苏新能源汽车的购买力在全国领先，无论是销售数据还是公司的布局投入，都印证了这一点。”闫立朋说。
据了解，蔚来、理想、威马等新能源品牌今年下半年以来的产量也一直在稳步提升，月产破千辆已经成了“造车新势力”的基本入围门槛。不难看出，在当下这个以产定销的市场中，各新能源汽车品牌对于后市看法一致向好。招商证券分析师金晶表示，国家一系列促进消费的政策对于汽车市场来说形成长期利好，为了对冲疫情带来的影响，相信各地在新能源汽车上还会有一些鼓励或扶持政策出台。但与此同时，2020年以来中国汽车出口出现了明显的下滑，如何找准内销和国内消费市场的平衡点，这将是新能源汽车生产企业最需要关心的问题。
扶持加码，产业整体加速布局
从今年9月20日开始，由江苏省工信厅牵头组织的、在省内10地进行的新能源汽车下乡活动陆续展开。70天的时间里，江苏新能源汽车下乡活动共有40家品牌参展，220家新能源汽车销售企业参与布展，吸引近10万人次进场观展，现场成交870台，收集购车意向线索3500多条。“在活动方案中，我们确定了活动期间全省新能源乘用车销售超过10000台的目标。截至10月底这一目标已经提前实现，9月全省新能源乘用车上险量5060辆，同比增长264.5%；10月上险量达5724台，比上月又增长13.1%。”省工信厅转型升级处处长熊斌谦说。
与此同时，江苏新能源汽车的自主生产能力也在不断提升。本月初，华晨新日新能源汽车首车下线仪式在无锡举行，当天发布的两款自主研发的新能源乘用车i03和i03A宣布面世。仪式上，华晨新日的合作伙伴也一一亮相，中国移动、宝山钢铁、孚能科技、PPG涂料等供应商和经销商均包含在列。对此，也有专家直言，江苏汽车零部件加工产业规模处于全国领先位置，但整车生产的产业规模还有很长的追赶距离，从新能源汽车领域入手，或许是个不错的选择。
而国网江苏省电力公司此前发布的消息则显示，截至今年年底，全省也将实现乡镇充电设施的全覆盖，涉及资金投入达3.7亿元，届时省内充电桩的数量将达到约9万个。“也就是每两辆电动汽车将配有一根充电桩，优于全国平均3∶1的车桩比。这既是积极响应中央部署‘新基建’的重要举措，也是服务乡村振兴，促进江苏高水平全面建成小康社会的重要体现。”国网江苏电力营销部主任李瑶虹说。
重视问题，积极探索化解之道
不过，在一些领域内江苏新能源汽车产业也正面临着和全国一样的问题。比如在货车领域，厢式面包车曾被看作是新能源汽车在货车尝试方面最好的切入点，因其体积小、载重量小等特点，厢式面包车对于动力和电池的要求也相对较低。但真正推向市场后，市场对于产品的反应却有些出人意料。“新能源车型的销量占比还不到全部销量的10%，问的人也不多。”长安汽车南京古棠4S店总经理刘杰说。
刘杰分析，充电桩的配套问题、货车的载重问题、动力总成的技术攻关问题等，都是新能源汽车目前在货车领域遇到的瓶颈，新能源汽车想要从乘用车领域延伸到货车，势必还有很长的路要走。“我们店里燃油车销量同比去年11月增长了20%左右，但在新能源汽车上，增长的趋势还没有看见。”
为了破解这样的问题，省内一些地区也展开了先行先试的探索。12月8日，徐州启动了“全国首个城市新能源渣土车换电运营示范项目”，依托徐工集团和国网公司的强强联合，江苏重型卡车电动化示范应用的大幕就此缓缓拉开。
在徐州市铜山区的一号渣土运输换电站内，机械手会将电动渣土车上重达3吨的电池组件整体更换，尝试实现一个换电站每天满足150次渣土车换电、每年解决渣土运输450万立方的目标。此外，二号、三号、四号换电站也将在2021年年底前全部投入使用，为当地在明年年底前交付200台电动渣土车创造条件。
江苏经济报记者 陈 宁
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