#2020广州车展#
随着汽车市场的不断发展，现如今，中国甚至是全球的汽车行业和市场正在发生翻天覆地的变化，品牌向上已经不是少数品牌的选择，而是整个汽车行业的共同选择。而如今的新能源汽车已经成为公认的汽车未来发展趋势，那么如何看待新能源汽车呢？
尽管新能源汽车已然成为市场的主流发展趋势，但提起新能源汽车，并不是多数人会乐意去购买，相比起新能源汽车，多数消费者更加乐意去入手一台燃油车。不可否认，目前的新能源汽车并不成熟，目前主流的新能源汽车分为纯电动汽车、混合动力汽车（插电式混合车型、油电混合车型）、燃料电池汽车和增程式电动汽车。
其中油电混合车型并不需要充电，搭载的电机只是为了起到更好的节油性和环保性，同时可以增强一定动力，称之为新能源汽车有些勉强；而燃料电池汽车目前主要以氢燃料电动车为主，此前的北京车展亮相了不少氢燃料电动车，例如上汽大通EUNIQ 7、现代NEXO、丰田Mirai概念车、东风氢舟e·H2等，所以说，目前真正的主流还是纯电动汽车、插电式混合车型和增程式电动汽车。
在这其中，高合HiPHi X、小鹏P7、蔚来ES6、理想ONE、岚图iFree等新兴造车势力的产品活跃其中，也有汉EV、汉DM、几何A、广汽AION等传统厂商出品的新能源汽车，无论是插电混合车型、纯电动车型，还是增程式电动车，到目前为止均占得一定市场，相比之下，增程式电动车还是少数，继理想ONE和赛力斯SF5后，岚图iFree作为东风汽车集团旗下高端智能电动品牌岚图旗下的首款量产车，也将于2021年正式上市交付，相信在上市之后又会是和高合HiPHi X一样的热门新能源车型。
回到主题，诸如以上纯电动车，最高续航也只是小鹏P7的706km，实标706km，但在市区工况下，满电也只能跑600左右，而在北方的冬天续航会更低。另外，我们都知道电动车的电池用久了肯定需要换，虽然不少厂家有不限年限的质保，但质量没问题的情况下，换电池还是要自掏腰包，一台二十多万的纯电动汽车换电池少说也要车价的三分之一，诸多原因让目前的纯电动车不被更多人选择。
除去纯电动车以外，还有增程式电动和插电式混合车型，这两种类型的汽车还算稳妥，插电式混合车型不用多说，可用油也可用电，而增程式电动的原理相差不多，并且这两种类型的新能源汽车能上绿牌，在一线大城市中的实用性无需多言，免受摇号和限号的烦恼便足以说明它们的作用。到目前为止，新能源汽车真正值得购买的也只有增程式电动和插电混合动力车型，比如插电混合汽车比亚迪汉DM、宝马5系PHEV等，增程式电动车理想ONE和岚图iFree。
随着汽车工业的不断发展，汽车污染已经成为全球性问题，机动车污染更是我国空气污染的主要来源，在未来，由新能源汽车为替代已成为主要趋势，并且海南省决定2030年起全面禁售燃油车，并且诸如大众、戴姆勒等汽车集团也将在未来不久全面停售燃油车，可见新能源汽车将会是未来的主流。
近年来环保措施越来越严格，然而新能源汽车基础设施并不完善，目前也只能说是过渡阶段，接下来的日子，各大车企将会把更多精力投身于新能源汽车建设和发展身上，并且为建设新能源基础设施做准备，例如特斯拉、蔚来等品牌已经开始筹备专用充电桩、换电站等，相信在未来不久，我们便能看到一款各方面不亚于燃油车的新能源汽车。
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