大佬纷纷入局，谁才是新能源车的NO1

在电动汽车行业，2020年蔚来绝对算得上一匹黑马。2019年蔚来一度濒临破产陷入绝境，然而在2020年时来运转，股价一路飙升，从2019年底收盘4.02美元，涨到了2020年11月12日收盘的48.30美元，目前市值已经超过美国最大的汽车公司通用汽车。

当然，投资市场从来不相信天上掉馅饼的事情，蔚来也是为了今天杀出一条血路做足了功夫。2016年至2018年，蔚来一共投入88.31亿元，打造未来线上和线下的生态圈，体验店里精致的咖啡拉花，狂掷千万为车主办演唱会，ES8、ES6车主终生免费换电，售前、售后一套组合拳下来，蔚来基本站稳了“车界海底捞”的江湖地位。

在产品质量方面，蔚来也优化了的电池性能，相较于蔚来70kWh电池，100kWh电池，在热失控管理、体积利用率、能量密度，全天候温控等方面都有很大提升，同时，搭载全球首个端云融合BMS，实现从电芯到系统的精准管控，在最佳工况和极致性能之间达到完美平衡。价位方面，蔚来也是做足的功夫，在这里暂时不表。

作为最早入局新能源车的特斯拉，也是目前全球电动汽车的标杆品牌，2020年的风光也是一时无两，除了外观造型非常“嗯”之外，性能表现也十分出色，以Model S为例，0-100公里/小时加速最快仅需 3.0秒，再加上自动驾驶、安全性能，可以说特斯拉的“老大哥”地位名副其实。

如今新能源汽车已经不再是一个新鲜的词汇了，而且随着国家政策的导向有了更多的入局者，电动汽车领域的竞争正在持续升温。先不说蔚来将成为特斯拉的强劲对手，比亚迪、长城、小鹏、理想股价均在飙升。同时，传统汽车巨头，从大众、戴姆勒到丰田、现代等，都在加速向电动汽车领域扩张。

然而，理想很丰满，现实很骨感，伴随着新能源车发展，自燃、爆炸、产品召回等事件频发，让正处在上升期的新能源车显得底气不足。11月7日，重庆理想汽车有限公司根据《缺陷汽车产品召回管理条例》要求，自即日起，召回共计10469辆的理想ONE电动车的消息引发业内对新能源车产品质量的关注。

那么问题来了，我们到底需要一辆什么样的新能源车？

安全是最根本的需求

汽车作为一个代步工具，安全是第一位的。从理论来讲，如果一味追求续航里程长，就需要安装更多的电池，因而会增加车重，负重行驶损失的电能也会增多，这无疑是不环保的。而且电池数量增多，能量也会随之增大，增加爆炸的风险。此外，通过提升电池能量密度来增加续航里程，会造成电池的稳定性降低，安全性也会降低。在安全性无法保证的前提下，盲目追求高续航并不是一件好事。

电池续航能力进一步提升

安全和续航似乎是一对不可调和的矛盾。从目前市面上比较常见的电动汽车电池三元锂电池和磷酸铁锂电池来看，二者各有优劣。三元锂电池能量密度高、低温放电性能好，但是特稳定性稍差，电池寿命不长；磷酸铁锂电池热稳定性强，电池寿命长，但是能量密度小，低温条件下电池性能差。相信各大厂商也正在努力，实现能量密度、电池寿命、热稳定性、满足各场景需求等方面的平衡。

Z时代的科技代入感

在颜值即是正义的时代，汽车的外观也非常重要，特斯拉受大家欢迎的一个重要因素就是拉风。以MODEL S为例，车门把手和充电口舱盖的设计是互动式的，当你的手靠近时，车门把手自动伸出来与你“握手”，当你接近充电口时，充电口舱盖会自动打开。除此之外还有17英寸的触摸大屏，科技感十足。同时，从外观上看，简单优雅又霸气惹眼的鸥翼门，兼具美观和实用；前备箱的设计简洁、独特又前卫。这些自带流量的设计让特斯拉从一出生起就有了网红的特质。