10月新能源车销量：五菱狂甩特斯拉8000台，蔚来未入前十

随着国内新能源车市场的发展，各大车企相继加入这场战局，竞争激烈程度比往年更甚，尤其是特斯拉国产之后，对于国内新能源市场的冲击相当明显。而相比较以往特斯拉Model 3的一骑绝尘，宏光MINI EV入市不久便稳坐销冠，10月份更是比Model 3多了8000多台的销量，具体数据如下表：

继此前超越特斯拉登顶销冠，宏光MINI EV再度拿下销量冠军，看来五菱的神车阵营又多了一款，而出色的价位与实用性成为其最大的竞争优势，面对一二线城市的复杂交通，它可以凭借小巧的车身穿梭自如，面对三四线城市的出行难题，它又能够提供一个低成本的出行选择，因此竞争优势显而易见。

虽然特斯拉Model 3此次错失销冠，不过单月销量超万台，同样属于遥遥领先的成绩，短期以内依然没有更多的竞争对手。如果接下来特斯拉Model 3继续降价，那么它的销量表现还将再度提升。

第三名欧拉黑猫同样属于城市代步小车，价位不高且续航够用，10月份销量同比增长287.5%，能够看得出来这些纯电小车已然受到国内消费者的认可。接下来欧拉还将推出全新车型好猫，新车有着复古的风格与科技的配置，而501km的续航表现也为其赢得更多竞争优势。

第四名比亚迪汉EV的竞争对手即为特斯拉Model 3，虽然两车在销量方面差距不小，不过比亚迪汉EV入市时间不久，已经取得了一个出色的开端，而接下来随着刀片电池的产能提升，比亚迪汉EV的销量表现或许能更上一层楼。

值得一提的是，此次比亚迪上榜车型还有唐DM与秦EV，足以见得比亚迪在新能源领域，不仅车型布局足够丰富，无论是轿车、SUV或是纯电、混动均有所涉及，而且品牌认可度相对更高，这也与其较早布局新能源市场以及技术升级有着直接关系，所以对于有意购入新能源车型的消费者而言，比亚迪旗下车型还是值得考虑的。

第五名奇瑞eQ1与第十名科莱威CLEVER同样属于纯电代步小车，两车综合续航里程分别为301km与302km，其中科莱威CLEVER补贴后售价不到5万元，用于解决日常出行的代步问题再合适不过。

第六名埃安S有着出色的设计感与科技氛围，也属于销量前十名的熟面孔，适合追求运动感与科技操作的消费者考虑。第八名理想ONE同样也是熟面孔，不过此次蔚来并未进入前十，看起来显得有些反常。

而浏览完整份榜单不难发现，其中并未出现传统合资车企的身影，虽然不少合资车企也在加速新能源车型布局，但是借助"油改电"的做法确实无法取得出色的销量。而接下来的2020广州车展期间，依然将有不少新能源车型上市，感兴趣的朋友不妨留意一下。