古惠南：广汽新能源要打造先进、好玩的“高科技玩具”

月销突破7000辆、埃安V产能稳步爬坡、埃安S供不应求……刚刚过去10月，广汽新能源又交出了一份史上最佳月度成绩单。

不过，对于已经身处新能源汽车行业头部阵营的广汽新能源来说，销量并不是其唯一追求的目标。那么，这家成立三年的“Z世代”车企，目前正在追求什么呢？又在“憋”什么大招呢？

近日，功夫汽车团队来到广汽新能源总部，专访了总经理古惠南。这位“与传统汽车业决裂”的掌门人，一上来就让我们“脑洞大开”。

——“我们要打造先进、好玩的‘高科技玩具’。”

——“广汽新能源要由一家‘汽车公司’变成‘机器人公司’。”

你没看错，古惠南确实用“高科技玩具”来“取代”电动车。他还特别强调，这一“玩具”还必须要好玩、有趣。“没有任何人会抗拒先进又好玩的东西。”

畅想未来十年，古惠南认为，无论是汽车行业还是围绕汽车的社会生态，都将发生巨变。

“汽车行业的变革才刚刚开始，更大的颠覆还在后面。”古惠南兴奋地说道，广汽新能源正在勇闯汽车业的“无人区”。

值得注意的是，近段时间以来，除了销量攀新高备受关注之外，广汽新能源还有一个热度话题，持续在业界发酵。那就是，“埃安”品牌正在酝酿“独立”。目前，此消息尚待广汽新能源方面的官方确认。

但对于品牌高端化，古惠南实则有着一番独特洞察，更颠覆了业界对“品牌高端化”的传统认知。

1、谈“好玩”：要做最先进的“高科技玩具”

在接受功夫汽车专访中，“科技”、“好玩”以及“先进”是古惠南频繁提及的三个关键词。汽车行业百年变革拉开大幕之际，古惠南执掌下的广汽新能源，正在沿着这三个关键词，不断拓展自身的边界。

古惠南认为，通过“黑科技”量产，新能源汽车将重新定义汽车的价值。而“先进”和“好玩”，则是广汽新能源埃安需要贴上的新“标签”。

无疑，古惠南心目中的“先进”，已经在埃安的产品上普遍实现。从早期推出的“有颜值高续航”的AION S到“百公里加速仅3.9秒”的AION LX，再到“下一代智能SUV”AION V，广汽新能源运用的各项“黑科技”，持续引发了消费者对这家科创公司的浓厚兴趣。

“除了在三电系统以及纯电专属平台上的创新，在智能化上的‘先进’，也是我们如今能领先市场的保证。”

古惠南举例称，AION V无论在续航还是智能化配置方面都作出了相应升级，搭载了全球首创三重感知技术（高精地图+高精雷达+高精摄像头）的ADiGO 3.0自动驾驶系统，支持车道级定位。目前，广汽新能源用户使用ADiGO系统进行自动驾驶，已经超过8293.29万公里里程，获得了“解放双手双脚”的前卫体验。

“我们率先运用的先进科技，让我们的产品站在了世界前沿。这是公司在2020年疫情期间也能保持增长的关键。”古惠南说道。

时下，对于古惠南及其管理团队而言，怎样把“先进”的产品做得更“好玩”，才是最急迫的课题。这将是品牌独立之后的一次营销“大考”，也是一次继续突破的重要机遇。

“没有任何人会抗拒先进又好玩的东西，”对电动车消费群体的洞察，古惠南有着其独特而又精辟的见解。“‘感兴趣’没有适用年龄之分，先进好玩的东西，无论哪个年龄层的人都爱。”

古惠南展望道，随着自动驾驶时代的到来，未来的汽车将更像是一个“机器人”。因为它已能够帮你完成购物、拿包裹甚至自动完成维修保养等一系列事情。

“有很多消费者关注电动车，只知道动力系统上的变化，但其实内核里智能化的改变才是最为关键的。”在古惠南的构想下，未来的广汽新能源将更像是一家“机器人公司”。

因为未来汽车的属性也将发生关键性的变化，除了移动工具之外，还将赋予更多人性化的智能属性。

接下来，广汽新能源将如何“玩”，如何将先进技术变得更有趣，值得消费者期待。

2、谈“高端化”：做智能电动时代的高价值“普及者”

最近，“高端化”成为国内新能源汽车行业中的一股新趋势。像上汽、北汽等大型汽车集团，都纷纷宣布旗下新能源子品牌的高端化计划。

“今后我们品牌走高端化是一定的，不过，这个高端并不是高价位，而是高价值。”古惠南话锋一转，“虽然我们定位是高端品牌，但这个高端指的是高附加值，能让客户的价值得到提升。”未来广汽新能源所打造的产品价格区间将在十万元到四十万元之间，覆盖新能源车的各个细分市场。

在古惠南看来，在新能源汽车时代，汽车已经被重新定义。通过高科技，让豪华变得“触手可及”，无疑是广汽新能源大量“圈粉”的关键手段，也是做高价值“普及者”的重要途径。

例如，AION LX就能够提供3.9s的百公里加速度。过去只有百万级燃油豪华车才能提供的极致加速体验，如今我们已能轻松拥有。在北京车展上，广汽新能源更发布了全球首创的“两秒破百”高性能两挡双电机“四合一”集成电驱，将提供更胜于特斯拉Model X狂暴模式的“加速畅想”。

“如果说，中外品牌在燃油车上的竞争是不平等的竞争；那么，在新能源车领域，这种竞争已经变得平等。中国品牌甚至已经取得了优势。”古惠南自信地认为，在新能源汽车上有着一定优势的中国品牌，必须要抓住时机，奋力突围。

与此同时，古惠南预测，未来随着电动车的成本下降，无论在产品力还是其他方面，电动车很快就能超越燃油车。“3-5年之内，电动车与燃油车的竞争力就能相当。”

可以说，广汽新能源正在用埃安的“独特表达方式”向市场证明：“世界汽车看新能源车，新能源车看中国，中国看广汽新能源埃安”。

3、谈“挑战”：勇闯“无人区”，掌握自主话语权

成立三年以来，广汽新能源以3年超100,000辆，刷新了智能新能源车的最快交付记录。这家年轻的科创企业无论在研发、布局还是营销等方面，都走出一条极具特色的发展之路。

对于未来的探索，身处行业头部阵营的广汽新能源，已经勇敢地闯入了无人领航，无既定规则的“无人区”。

“掌握自身可控的核心技术，比以往什么时候都重要。”古惠南向功夫汽车透露，接下来公司还将自建电池厂，力求在关键的“三电”技术上拥有自主的话语权。

虽然广汽新能源目前与包括宁德时代在内的顶尖供应商建立了深度合作，但古惠南表示“别人有不代表自己不能做”，“合纵连横”，才能更好应对这场变革。

同时，古惠南也在思考：未来汽车应用场景的变化，将会给主机厂带来前所未有的挑战，尤其是自动驾驶时代到来后，整个围绕汽车的生态都将发生变化。

“科技的进步是无法阻挡的，我们一定要用发展的眼光来看待这场变革。”古惠南展望，在自动驾驶领域，广汽新能源目标是2025之后逐步会转移到L4级，未来5年之内，以L3级为主体，逐步进行普及。

“无人区”意味着前无“标兵”，只能靠一步一个脚印去探索。广汽新能源的探索，无论是对于传统汽车集团的转型，还是对于新势力可持续发展而言，都是大有裨益的绝佳样本。

在功夫汽车看来，广汽集团正在通过一系列变革，赋能广汽新能源发展。譬如，最近业界热议的“埃安”品牌独立，就是一次顶层设计的变革。

最近，广汽新能源汽车有限公司注册资本由78,272万元人民币增加至141,897万元人民币。外界猜测，这是埃安品牌即将独立的“前奏”。

虽然广汽新能源方面仍未正面回应这一消息的真实性，但资本市场对广汽新能源埃安品牌独立普遍看好，充满憧憬。

近段时间以来，受此消息刺激，广汽集团股价稳步上扬，其股价多次涨停，涨幅更是高达40%。资本市场普遍认为，埃安品牌独立之后，将进一步提升母公司广汽集团的估值，也为广汽新能源打开一扇更具想象空间的大门。

这也意味着，广汽新能源此前被严重低估，一旦品牌独立，或将为这家头部企业的后续发展注入新动能。

在功夫汽车看来 ，埃安品牌独立事宜推进的传闻，也窥视出广汽集团以及广汽新能源在转型升级过程中的“大格局”。

对意欲实现价值投资的车市“长期主义者”来说，敢于“Thing Big，Think Long”的广汽新能源，将拥有更值得畅想的远景。

4、功夫拍案

整场专访下来，功夫汽车印象最为深刻的，是古惠南对未来汽车行业的各种超前想象，及步步为营的科技战略布局。

这位在汽车行业有着三十多年阅历的“老将”，带领着创业团队，在三年多时间里，用一个又一个“炸”向市场的新举措，令业界血脉喷张。

能够保持如此高涨的创业热情，殊为不易。

这位每天都在想“怎么引导大家脑洞大开”的车企掌门人，看着更像是科技企业的大BOSS。

功夫汽车相信，随着一系列红利释放，这家“科创”企业的“脑洞”只会越开越大，更先进、好玩的科技产品，将不断向我们驶来。