在新能源车市场中，特斯拉给人的观感便如同"豪门"一般，有些BBA的风范。出现这一情况的原因，在于特斯拉涉足新能源领域的时间较早，且善于宣传，所打造的车型也的确有可取之处。加之特斯拉目前已经在上海设立工厂，并交付国产版本的特斯拉Model 3，价格低，性能好，自然能在国内收获万台以上的月销量。只不过如果要论销量，特斯拉这个老牌豪门，反倒还比不上宏光MINI EV这个"新贵"。
别看宏光MINI EV在今年7月才上市，但是这款车在市场中的影响力，并没有大家想象中的那么不堪，因为宏光MINI EV在上市之前，就备受消费者的关注，预售期间订单数量超过3万笔，甚至让上汽通用五菱不得不在宏光MINI EV上市之前，给车主们进行交付。而在上市之后，宏光MINI EV也迅速展现出了自身的造血能力，在今年9月拿下了20150辆的高销量，成为了新能源车市中的销量冠军，在销量上超过了特斯拉Model 3。
不过宏光MINI EV和特斯拉Model 3所走的路不一样，它瞄准的是国内有代步需求的百姓，为此，宏光MINI EV将自身的身价拉到2.88万-3.88万，而这自然也提升了宏光MINI EV的竞争力。与此同时，宏光MINI EV还可以不限行不限号、减免购置税等等。
在不限行不限号的基础上，宏光MINI EV还展现出更适合代步通勤的产品力。这款车的三围尺寸是2917/1493/1621mm，要比本田飞度还要小巧，得益于此，宏光MINI EV在日常出行时，能够轻松穿梭在城市中的大街小巷之中，还可以在各种狭窄的地方轻松停车。而刚刚提到的这两点，在知名汽车媒体人YYP创办的《大疯车》节目当中，就得到验证，宏光MINI EV确实能做到这两点。
在保证车身小巧灵活的基础上，宏光MINI EV的实用性也不弱，轴距1940mm，而且在造车时，上汽通用五菱就采用了"机械空间最小化、乘坐空间最大化"的造车理念，压缩了车内不必要的机械结构，从而优化实际乘坐体验。如此一来，宏光MINI EV足够坐下4个成年人，能让车主带上家人或是身边的同事朋友一起出门。并且宏光MINI EV的后备箱座椅还支持整体放倒和单独放倒，进一步提升了宏光MINI EV的灵活性。
与此同时，宏光MINI EV的充电方式也比较便利，只需要最普通的220V交流电插座，就能给宏光MINI EV补充续航，不一定非得去找目前普及率并不高的充电桩，对充电桩也没有过多的依赖。在这样的情况下，宏光MINI EV的实用性再度被加强，当车辆续航不足的时候，车主可以将宏光MINI EV停在家门口用220V电源充电，第二天再想出门时电量已经补充满了。不仅如此，宏光MINI EV还有专门的APP，车主可以在APP上轻松查看车辆的剩余电量、充电时间，优化充电体验。至于用车成本，宏光MINI EV在纯电动力的加持下，每公里只需5分钱，而飞度每公里油耗也得3毛。
综上所述，宏光MINI EV本身的定位并不高，还相当接地气，这不仅扩宽了宏光MINI EV的潜在客户群体，也提升了宏光MINI EV的竞争力。更为关键的是，宏光MINI EV本身的产品力表现也颇为不俗，确实能够在日常出行的过程中，优化车主的出行体验。目前来看，上汽通用五菱推出宏光MINI EV确实是成功了，这款车的火爆让它成为了车市中的销冠，也促进了新能源代步车市场的发展。
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