记者 | 界面汽车
10月24日，上海市公安局发布消息称，悬挂外省市机动车号牌的小客车等的限行政策将进行调整。
具体政策为：自今年11月2日起，每日7时至20时，市内15条高架道路禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车等通行（周六、周日和全体公民放假日除外）。2021年“五一”长假后第一个工作日，限行政策将进一步加强。届时，每天7时至10时、16时至19时，内环内地面道路（不含边界道路）将禁止悬挂外省市机动车号牌的小客车通行。
受此新政影响，最近几日，上海新能源汽车销售进入全面“爆发”状态，甚至有部分品牌开始出现单日销量翻倍，店内现车卖空的现象。据媒体报道显示，甚至有特斯拉单店一上午销量超过了80台，远超平时日均10-20台的量。
新政发布后，究竟给上海新能源汽车消费市场带来了哪些变化？这波热销潮又是否会透支后续市场需求？界面新闻记者针对上述问题走访了终端市场及部分行业专家。
界面新闻记者采访上海多家荣威4S店了解到，最近两天店内新能源车型处于“卖疯了”状态，尤其插电混动车型最受欢迎。据店内销售人员对记者表示：“轿车方面，ei6 max订单新增很多；SUV车型中RX5 emax，RX5 ePLUS两款车型卖得尤其好。”
据了解，其中位于松江区的一家荣威4S店内现车已经脱销。据该店销售人员介绍，目前店内RX5 eplus车型需要预订，提车期大概在一个月左右。
同样处于热销状态的还有比亚迪。“展厅人多了，都来买车了”。10月25日，比亚迪华东区经理朱超在朋友圈发布一条展厅视频是配文说道。
据其在接受界面新闻采访时表示：“从星期日（10月25日）开始进店客户明显增多，下单购车的客户也提升了很多。”据朱超告诉界面新闻记者，平时进店客户约为30-40组左右，而在上周日则暴增到80-90组，相应上海市场销量提升了30%-40%。
界面新闻记者看到，不仅在比亚迪经销商展厅内坐满了看车、购车的客户，在展厅外面的停车场也站着几十位正在看车的消费者。据朱超介绍，目前比亚迪旗下诸如汉，唐和宋Pro等主要车型均处于热销状态。
上汽通用相关人士也在接受界面新闻采访时表示：“最近几天，别克与雪佛兰品牌的电动车销量有所提升，我们对政策产生的长期影响持积极态度。”
威马汽车旗下门店同样迎来一波看车高峰。据威马汽车相关负责人告诉界面新闻：“（这几天）确实来看车和试驾的人明显多了，订单数量同比增长30%以上。”
蔚来汽车虽然在接受界面新闻采访时谨慎表示：“销量过几天到月底才有信息，目前暂时没有。”不过，据其门店销售人员在接受媒体采访时表示：“25号上午半天签了6单，下午店里挤满了人，根本来不及接待。”
同样因限外牌新政发布后迎来热销的还有一汽-大众奥迪、吉利汽车等。
据一汽-大众奥迪华东区负责人告诉界面新闻称：“从上周末开始，上海市场Q2L e-tron和A6L e-tron订单上升速度明显。”
界面新闻记者在走访吉利4S店时，店内销售人员则对记者表示：”这两天来看车的用户非常多。其中缤越ePro，星越ePro，以及博瑞ePro的购车意向人群增加了很多。“
对于上海车市迎来的这一波新能源汽车热销潮，兴业证券汽车分析师王冠桥对界面新闻记者表示：”（限外牌新政）会带来这一波销售峰值，应该可以持续一阵子。”
罗兰贝格执行总监吴钊则对界面新闻表示：“这几天上海新能源汽车市场走热基本跟外牌限行政策相关。”
当前，上海普通燃油小客车沪牌执行拍卖策略，今年10月份的沪牌拍卖平均成交价为90,726元，中标率12.7%。“一牌难求”也让新能源汽车近些年来在终端市场日益走俏。
2016年起，上海市为鼓励购买和使用新能源汽车，在非营业性客车总量控制的原则下，对符合条件的消费者免费发放新能源汽车专用牌照额度。
现行的《上海市鼓励购买和使用新能源汽车实施办法》自2018年2月1日起实施，有效期至今年的12月31日，2021年的新能源汽车专用牌照政策尚未发布。
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