或许在前些年的中国新能源汽车萌芽期，大家确实对新能源汽车不太感冒，很少人想过会入手一台新能源当作代步车。但随着趋势的发展、新能源汽车布局的不断增加，以及政府对其的大力扶持，如今的新能源汽车在市场中早已是有了不可或缺的地位。
作为自主品牌领军人物的宝骏，在新能源市场中自然也是有着可圈可点的表现。因为宝骏旗下的新能源汽车宝骏E100/200，自上市后，在销量方面的表现就一直没有让大家失望过；截止目前，这两台堪称城市代步小精灵的宝骏E100/E200，其累计销量已是突破了12万台，期间还多次蝉联了同级销冠。
或许有朋友认为，这一销量并没有什么可骄傲的，看看人家轩逸、朗逸；对于热门的燃油车来说，12万台的销量确实不算名列前茅，但对于相对小众些的新能源汽车来说，宝骏E100/200能有着这样的战绩已是相当不错了。不仅如此，宝骏E100/200在前不久刚出炉的《2020年新能源汽车用户满意度》中，还在其所处的A00级新能源汽车中，夺得了用户满意度第一的席位。
那么我们不妨就站在市场的角度来聊聊，为何在众多新能源汽车中，偏偏就宝骏E100/200这两款车能收获这样的销量呢？在笔者看来，宝骏E100/200之所以能取得如此高的销量，最核心的一点就在于它们精准的城市代步车定位。或许一次性花个十几二十万买台电动汽车，你一定会觉得有些难以接受，但是花个三五万呢？或许你就会觉得尝试一下也无妨吧。毕竟自己又一直想着买台代步车上下班通勤，而正好新能源汽车在用车成本上会低很多，外加上价格也本就不贵，像宝骏E100优惠后的价格甚至都不到4万块，这样一想就确实觉得好像还行。
此外，宝骏E100/E200小巧、灵活的车身，对于用户的代步车需求来说，也是给到了更为完美的表现。因为它小巧的车身对于日常拥堵的上下班高峰期来说，都有着更为轻便、灵活的驾驶特性，哪怕是在三环路上你想在拥挤的车流中变道，也都会更敏捷。
在停车难这件事上，相信咱们广大的新手司机驾驭宝骏E100/200，也都是妥妥的老司机。毕竟这两款车的车身尺寸、转向半径等等都足够小，所以在停车这件事上也都会更加简单；像遇到一些狭窄的停车位，你也不会尴尬的再去找路人帮忙停车。另一个关键点便是宝骏E100/200的低成本用车了，用充电桩充一次电后的用车成本绝对是会比你坐地铁、公交还要划算，且两款车的续航表现也都还不错，305km的续航对于日常通勤、周末远郊游玩来说完全是够用了。
所以，在面对交通拥堵、停车难、代步出行成本高等方面的问题上，宝骏E100/E200的出现，都算是解决了广大工薪族的用车需求。宝骏E100/E200也是凭借多方面的优势与更佳的市场口碑和销量，最终是成功获得了众多消费者的青睐。并且，除了有着强大的产品力，宝骏新能源在服务创新上也都有着更新潮的表现；例如构建了线上平台运营能力、优化了线下销售服务流程等等。那么这样一个有着可靠产品、优质服务的宝骏E100/E200，怎么能不收获高销量呢？
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